Subaru Forester – một chiếc xe dành cho những người thích lái xe

• Sản phẩm
• 2020-07-05

Subaru không phải là một cái tên xa lạ đối với những người yêu xe, nhưng đối với những người mua lần đầu, chắc chắn sẽ ngần ngại khi đề cập đến nó. Cái tên Subaru nổi tiếng với những người thích lái xe, như động cơ boxer, hệ thống lái tất cả các bánh và công nghệ an toàn mới nhất của Eyesight .

Forester 2019 trên đường ở Hòa Bình vào tháng 11 Ảnh: Lương Dũng – Thiết kế của Forester là một đại diện tiêu biểu của gia đình Subaru. Đèn pha LED được điều chỉnh tự động theo góc lái, đèn chạy ban ngày LED và đèn sương mù, thiết kế cản trước / sau và bunker ở hai bên của đèn sương mù mạ crôm. Mũ thể thao với xương sườn nâng lên. Đèn hậu được kế thừa từ đèn chạy ban ngày.

Mặc dù mạnh mẽ và nam tính, Forester dường như không phù hợp với khách hàng Việt Nam. Mẫu bán chạy nhất hiện nay có thiết kế mượt mà và bóng bẩy hơn.

Chiếc xe này dài 4625 mm, rộng 1815 mm và cao 1730 mm, cao hơn một chút so với chiếc Tucson CR-V. Chiều dài cơ sở là 2670 mm, dài hơn 10 mm so với CR-V, tương đương với Tucson. Khoảng sáng gầm 220 mm cũng lớn hơn khoảng sáng gầm của đối phương. Forester được phát triển trên cơ sở khung gầm GSP toàn cầu. So với khung gầm thế hệ cũ, độ cứng xoắn của nó cao hơn 70% và độ rung cơ thể thấp hơn 50%. Thép cứng được sử dụng trong khung GSP cao hơn 55% so với thế hệ trước, chỉ cao hơn 45%. Khung xe mới cũng cung cấp cách âm tốt hơn.

Ngồi trong buồng lái, không gian nội thất rộng rãi, tầm nhìn rộng, thiết kế cột đẹp mắt kết hợp với gương chiếu hậu, hầu như không có điểm mù. Bảng điều khiển trung tâm chỉ vào người lái xe. Vô lăng thể thao bọc da với viền mạ crôm, tích hợp nút chế độ thể thao và cần số.

Điểm nổi bật của nút điều khiển tốc độ biến là nút X – chọn chế độ lái của các địa hình khác nhau. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bàn đạp nhôm, bàn đạp thể thao. Hệ thống điều hòa tự động có hai khu vực riêng biệt. Phanh tay điện tử kết hợp với hỗ trợ phanh tự động.

Trong phiên bản mới, Forester được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Eyesight, có hai camera được lắp đặt trước kính lái, nhận biết giao thông và chướng ngại vật (người và phương tiện). Hai camera chụp ảnh và truyền chúng đến ECU để xử lý. Nếu có chướng ngại vật phía trước, nếu người lái không xử lý kịp thời, hệ thống sẽ phát ra tiếng bíp cảnh báo và tự động phanh. Chức năng này sẽ hoạt động khi hệ thống kiểm soát hành trình được kích hoạt và lái xe ở tốc độ 30 đến 180 km / h. Ngoài hệ thống phanh tự động, Eyesight còn hỗ trợ kiểm soát hành trình, kiểm soát bướm ga, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo cho xe bất cứ lúc nào khi xe đang lái và đuổi theo .

Forester 2019 từ Mai Châu (Hòa Bình ở Thanh Hóa) ) Lái xe .

Động cơ đặt đối xứng nằm ngang (4H) 4 xi-lanh với dung tích 2 lít, phun trực tiếp, 156 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4000 vòng / phút. Hộp số CVT với hộp số ảo bảy tốc độ được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh đối xứng (S-AWD). Bàn đạp ga Forester 2019 phản ứng nhanh và đàn hồi, và hầu như không có độ trễ trong mỗi lần tăng tốc của xe. Tuy nhiên, khi lái ga, phản ứng bướm ga chậm và độ trễ lớn, điều này có thể tránh việc hạn chế đạp nhầm. Tay lái thực sự phản ứng ngay lập tức ở bất kỳ ngã rẽ nào. Nhấn nút S (chế độ thể thao) trên vô lăng, động cơ tăng, âm thanh ống xả trở nên to hơn, vô lăng nhỏ gọn hơn, chân ga phản ứng nhanh nhạy và xe tăng tốc. Forester cũng được trang bị các tính năng an toàn như ABS, BA, phanh EBD, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang, hệ thống kiểm soát thân xe linh hoạt VDC, cảnh báo xe phía sau, cảnh báo xe. Điểm mù, bật trợ giúp. Có bảy túi khí trên đường đua.

Forester Eyesight vào thị trường Việt Nam vào tháng 7 và nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Nhật Bản, vì vậy giá rất thấp và người chơi xe hơi dễ tiếp cận hơn. . Forester cùng lĩnh vực với Honda CR-V, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Mặc dù giá thấp hơn, Forester vẫn cao hơn so với các đối thủ.

Có ba phiên bản của xe, bao gồm 2.0i L có giá 960 triệu, 2.0i S có giá 1,07 tỷ và 2.0i S Eyesight có giá 1,17 tỷ. Mặc dù đối thủ cạnh tranh của Honda là Honda CR-V có giá từ 983 đến 1.093 tỷ đồng, nhưng Hyundai Tucson, nằm trong khoảng từ 799 đến 940 triệu đồng, còn Mazda thì CX-5 có giá từ 899 đến 1.149 tỷ đồng.

Thương hiệu Nhật Bản đã không được phát hiện trong nhiều năm. Mặc dù hiệu suất tuyệt vời của nó, nó vẫn có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Các vấn đề về giá cả, thiết kế và lắp đặt cũng quan trọng như những nỗ lực của đối thủ để làm điều này.

Sư Dũng Dũng