Xe máy điện sinh viên Yadea Xmen Neo

Sản phẩm
2020-11-09

Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Xe điện mới của Yadea hướng đến học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.

Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Nhiếp ảnh: Lương Dũng

Xmen Neo có thiết kế trẻ trung với các góc cạnh và góc cạnh sắc nét. Phần đầu xe trông như người lính, với đèn pha LED trên mặt xe, tai nghe xi nhan. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.

Xe có màn hình LCD hiển thị mọi thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, dung tích chế độ làm việc … Ngăn chứa đồ dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu phía trước Và đồ dùng cá nhân.

Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes có kích thước dài 1800mm, rộng 710mm, cao 1070mm và chiều dài cơ sở 1300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (bao gồm cả pin), rất nặng so với Impes (bao gồm cả pin) chỉ 75 kg. Khoảng sáng gầm xe 160mm, xung nhịp 155mm.

Xmen Neo sử dụng động cơ DC không chổi than với mã GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, xấp xỉ 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.

Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở thế hệ pin graphene mới (tinh thể hình tổ ong đặc biệt) có nguyên tố carbon, công suất 60V 20 AH. Thời gian sạc của mỗi xe là 80 km, thời gian sạc đầy là 6-8 tiếng, số lần sạc có thể lên tới 1.300 lần. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n ° 2 (Power) 43 km / h. Pin công nghệ mới có thể sạc lại 1300 lần và có tuổi thọ lên đến 5 năm.

Xmen Neo sử dụng ổ khóa cơ tích hợp ổ khóa thông minh tìm xe, ổ khóa chống trộm có chuông báo hoặc khóa bánh xe. Hệ thống treo ổn định, phuộc trước dạng ống lồng, phuộc sau tác động đơn. Vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm. Trang bị hệ thống phanh đĩa an toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, không giống như các loại xe điện khác, chúng chỉ là một má phanh duy nhất.

Bật phím và nhấn nút “Chế độ” trên tay lái bên phải để chuyển sang Chế độ 2, “Nguồn”. Chỉ cần xoay tay ga, Xmen Neo sẽ tăng tốc ngay lập tức, độ trễ tăng tốc nhỏ giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần đông hoặc vượt. Yadea đã thiết kế ra chiếc xe tay ga Xmen Neo gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, với độ nhạy và độ trễ gần như bằng không. Nó khác với các loại xe điện khác là có thời gian chờ và mất lái đột ngột.

Trên đường thoáng, đông xe cộ qua lại khó đi, Xmen Neo đạt tốc độ tối đa 46 km / h ở 2 số, nhưng chỉ có thể đạt 32 km / h ở 1 số. Hệ thống treo ổn định, vị trí ngồi thoải mái, tay lái cao, sàn để chân rộng. Do nhà cách cơ quan 11 cây số, pin còn chưa đầy 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt tay vào làm thì chỉ cần thu sạc là có thể làm việc cả ngày. Bầu trời — phần mặt nạ được thiết kế dọc theo tia X đặc trưng. Ảnh: Lương Dũng

Nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do động cơ điện đặt ở cầu sau nên trọng tâm dồn về nửa sau của xe. Ở những góc cua tốc độ cao, tay lái yếu, nhất là đối với học sinh rất khó điều khiển. Vì vậy, nên kiểm soát tốc độ và rẽ với tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn.

Mẫu Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có tại Việt Nam mà đã được sản xuất từ nhiều năm trước. Nó được đưa ra thị trường với số lượng cố định ở đây, và công ty xe điện Trung Quốc chiếm một phần. Lần này, chiếc xe thuộc dạng nguyên bản và được nâng cấp công nghệ, tập trung vào pin graphene.

Giá xe bán ra thị trường là 16,59 triệu một chiếc, còn 14,9 triệu một chiếc đang bán ra giá 31/8. Giống đối thủ VinFast Impes.

Lương Dũng