Cuộc chiến giữa Pajero Sport và Fortuner – SUV Nhật Bản tại Việt Nam

• Sản phẩm
• 2020-11-11

Từ Kia Sorento đến Fortuner và Pajero Sport, đến năm 2020, phân khúc xe cỡ D cao cấp đã chứng kiến ​​nhiều sự đổi mới về sản phẩm. Mặc dù Sorento có cấu trúc crossover một mảnh phù hợp với mục đích sử dụng trong đô thị, nhưng Pajero Sport và Fortuner lại được tích hợp khung-gầm của một chiếc SUV thực thụ nên có thể bao quát nhiều địa hình hơn. Trong nhiều năm qua, Fortuner luôn thống trị phân khúc thị trường này và Mitsubishi Pajero Sport mới thể hiện sức mạnh cạnh tranh với những người đồng hương, được tích hợp nhiều công nghệ và thiết kế sáng tạo.

Phiên bản mới của Fortuner và Pajero Sport đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Bắt đầu từ quý 3 năm 2020. Mẫu xe Toyota được lắp ráp, đối thủ nhập khẩu về Thái Lan. Thiết kế

Pajero Sport: Ảnh: Lương Dũng

Fortuner mới có hai mặt ca-lăng khác nhau cho phiên bản Lender và phiên bản thường. Với Lệ Rơi, phía trước càng khó và càng thành thị. Đồng thời, Pajero Sport mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield phổ biến trên Xpander. Do hình dáng mới và cân đối hơn, cơ thể không còn đuôi ngắn. Fortuner có kích thước từng mm là 4.795 x 1.855 x 1.835mm và chiều dài cơ sở 2.745mm. Do đó, tổng thể và chiều dài cơ sở của mẫu xe Mitsubishi dài hơn, trong khi Fortuner rộng hơn một chút.

Toyota Fortuner. Ảnh: TMV

Comfort

Toyota tập trung vào ghế ngồi tông đen với các đường kẻ bên trong và sọc đỏ, và cấp độ thiết kế được phát triển. Mặc dù Pajero Sport chú trọng hơn đến tiện nghi khi tích hợp cửa sổ trời, rửa đèn pha tự động hay phanh tay điện tử, hỗ trợ phanh nhưng đối thủ thì không.

Mitsubishi sử dụng màn hình bảng điều khiển chữ và số và ba tùy chọn hiển thị một cách cẩn thận. Toyota sử dụng hai đồng hồ cơ và màn hình TFT tích hợp giữ nguyên bảng đồng hồ hiển thị thông tin xe.

Nội thất của Pajero Sport. Ảnh: Lương Dũng

Hai bên đều sử dụng điều hòa tự động hai vùng. Ở phía sau, Fortuner đã làm một dãy hốc gió trần cho cả hai hàng ghế, trong khi Pajero Sport có hốc gió riêng cho hàng ghế thứ hai và thứ ba. Fortuner có 11 loa JBL, và đối thủ là 6 loa. Các trang bị khác cũng rất tương đồng như ghế chỉnh điện 8 hướng, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình 8 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cốp điện thoại rảnh tay.

Cả hai đều hỗ trợ cổng sạc AC. Dòng xe SUV 220V của Toyota có công suất 100W, nhỏ hơn 150W so với dòng xe Mitsubishi.

Nội thất Fortuner. Ảnh: TMV- động cơ, hộp số- bộ đôi SUV hạng D thương hiệu Nhật Bản trang bị động cơ diesel, dẫn động từ 4WD đến 2WD. Fortuner 2.8 I4 có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Pajero Sport là động cơ 2.4 MIVEC công suất 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Là hệ dẫn động hai cầu 4WD, cả hai chiếc SUV đều được trang bị bộ điều chỉnh cầu bằng núm vặn. Khả năng off-road của Pajero Sport thể hiện tốt nhất ở 4 chế độ 2H, 4H, 4HLc và 4LLc. Fortuner Leabol chỉ có ba chế độ: H2, H4 và L4.

Công nghệ vận hành và an toàn

Chương trình truyền hình trực tiếp. Mặc dù thông số kỹ thuật thấp hơn, nhưng Pajero Sport có thể được trang bị van tiết lưu ở tất cả các dải vòng tua máy để phản ứng mượt mà và nhanh hơn. Mặc dù Fortuner được hưởng lợi từ lần nhấn ga đầu tiên, vòng tua máy thấp và động cơ êm ái, nhưng khả năng tăng tốc có phần khắc nghiệt từ tốc độ khoảng 60 km / h trở lên. Khi tăng tốc, Pajero Sport sẽ tạo ra âm thanh động cơ diesel độc đáo, trong khi âm thanh của các đối thủ lại giống động cơ xăng, giúp âm thanh êm ái hơn. Hệ thống treo của Fortuner rất mềm, phù hợp khi đi trong phố, nhưng hơi mềm ở tốc độ cao. Hệ thống treo của Pajero Sport có độ cứng vừa phải, có thể cân bằng giữa mặt đường và mặt đường.

Cả hai tay lái đều nhờn như dầu nhẹ của Pajero Sport, ngay cả ở tốc độ thấp, Đỉnh Everest cũng rất ít điện. Tay lái của Fortuner thay đổi theo tốc độ và trở nên mềm mại khi chạy nhanh, tuy nhiên tay lái ở tốc độ thấp hơi nặng.

Độ an toàn của Pajero Sport nhỉnh hơn Fortuner Leabol với gói hỗ trợ an toàn Mitsubishi e-Assist đầy đủ tính năng. Một số công nghệ mà Fortuner không có như cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo điểm mù và những pha tăng tốc không cần thiết. Fortuner đã đưa ra cảnh báo chệch làn đường nhưng đối thủ không tích hợp.

Giá bán

Mẫu SUV của Toyota là Fortuner phiên bản 2.8 AT 4X4, có giá bán 1,426 tỷ đô la Mỹ. Đối thủ của Mitsubishi là phiên bản ATV 4X4 có giá 1,345 tỷ, rẻ hơn 81 triệu.