Audi A6-tông xe của những khách hàng ưa thích công nghệ

• Sản phẩm
• 2020-11-21

Tiếp nối A7 Sportback và A8, A6 mới xuất hiện với phong cách thời trang mang tính biểu tượng của Audi. Diện mạo của chiếc xe là thành quả đầu tiên của đội ngũ thiết kế Audi dưới sự dẫn dắt của “thuyền trưởng” Marc Lichte. Sau 5 năm phát triển, thiết kế của mẫu xe ý tưởng Audi Prologue đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra thế hệ A6 mới (Audi A6 mới). Nhiếp ảnh: Minh Quân

Thùng xe được bao phủ bởi những đường thẳng dập nổi, tạo thành bề mặt phẳng và góc cạnh. Phần đầu xe tạo điểm sáng với lưới tản nhiệt khung đơn cỡ lớn tạo gần hết phần mũi xe, đây là thiết kế mà hãng xe Đức đang theo đuổi để lấy lòng khách hàng châu Á. A6 cung cấp ánh sáng LED bên ngoài hoàn chỉnh theo mặc định. Dải đèn LED chiếu sáng kiểu mới được nối thành một đường nổi kéo dài dọc thân xe, tạo điểm sáng liền mạch cho mẫu xe hạng sang cỡ trung.

Tương tự như đèn chiếu sáng, đèn đuôi LED có một thiết kế đồ họa duy nhất và ứng dụng được đánh dấu sẽ nhấp nháy mỗi khi khởi động hoặc dừng. Hai bên đèn được nối với nhau bằng một dải crom làm nổi bật bề ngang của xe.

Các chiều dài, rộng, cao của A6 thế hệ mới là 4.939 x 2.110 x 1.457 (mm). Chiều dài cơ sở là 2932 mm. So với thế hệ trước, khoảng để chân hàng ghế thứ hai của phiên bản này đã tăng thêm 17mm, chiều dài khoang nội thất tăng 21mm. Chiều dài tổng thể tăng 7mm, chiều rộng tăng 12mm và phần mui nâng cao tăng 11mm. A6 45 TFSI sử dụng vành hợp kim nhôm đa ​​chấu, kích thước 18 inch, đi kèm lốp 225/55 R18. -Kích thước thân xe lớn là điểm nổi bật của A6 thế hệ mới. -Nội thất là A6 công nghệ mới nhất. Trước đây, Audi là hãng đầu tiên sử dụng nút điều khiển trung tâm để quản lý giao diện giải trí. Nhưng với sự phổ biến của công nghệ này, Audi đã tiến thêm một bước so với các đối thủ sử dụng màn hình cảm ứng.

Trung tâm của bảng điều khiển bao gồm hai màn hình cảm ứng lớn. Màn hình MMI (Multimedia Interface) 8,8 inch ở trên cùng là một xu hướng tương lai có thể được cá nhân hóa trực quan và có thể được cá nhân hóa như một chiếc điện thoại thông minh. Bên dưới là màn hình 8,6 inch để quản lý hệ thống điều hòa và nhiều tiện ích khác, bao gồm cả bàn phím QWERTY soạn thảo văn bản.

Nội thất Audi A6 45 TFSI. Có vẻ bất tiện khi sử dụng màn hình cảm ứng lớn trên xe hơi vì người lái phải chú ý nhiều khi lái xe, nhưng Audi đã tạo điểm nhấn cho nó. Hãng kết hợp công nghệ phản hồi xúc giác và âm thanh để tạo cảm giác bấm nút vật lý cho người dùng. Điểm mới của MMI là tích hợp chức năng dẫn đường, cụ thể là bản đồ dẫn đường Việt Nam.

Nếu bạn muốn nâng cao chất lượng công nghệ, Audi cung cấp màn hình trung tâm lái xe kỹ thuật số với kích thước 12,3 inch. Độ phân giải full HD là 1.920 x 720 pixel. Ba hệ thống loa tùy chọn bao gồm: tiêu chuẩn Audi, Bang & Olufsen 3D và các tùy chọn cao cấp nhất, với 19 loa Bang & Olufsen tiên tiến có công suất 1.820W. Hệ thống điều hòa khí hậu tự động bốn vùng, hai phiên bản tích hợp nhiều chức năng – ghế được thiết kế mới, gồm da và da nhân tạo. Ghế lái có chức năng nhớ vị trí. Hàng ghế sau có thể gập xuống để tăng khả năng chứa đồ. Cốp xe có dung tích 530 lít và rộng khoảng 1,05m, có thể chứa được túi golf ngang của bất kỳ ai. Lốp sau được bật bằng điện.

Hệ dẫn động của Audi A6 tại Việt Nam có hai phiên bản động cơ để bạn lựa chọn. A6 45 TFSI sử dụng động cơ 2.0 tăng áp, công suất 241 mã lực tại 5.000-6.500 vòng / phút. Mô-men xoắn từ 1600 đến 3400 vòng / phút là 370 Nm. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số 7 cấp S-tronic. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,8 giây. Đây là khối động cơ đã mang về cho Audi giải thưởng “Động cơ của năm” tại Đức.

A6 55 TFSI sử dụng động cơ tăng áp V6 dung tích 3.0, công suất 340 mã lực trên 5.000 tua-bin – tại 6.400 vòng / phút, sức kéo từ 1370 vòng / phút đến 4500 vòng / phút là 500 Nm. Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động 4 bánh Quattro, hộp số S-tronic 7 cấp. Xe tăng tốc từ 0 km / h lên 100 km / h trong 5,1 giây.

Động cơ trên Audi A6 45 TFSI.

Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp và động cơ điện hybrid nhẹ (MHEV). Phiên bản 45 TFSI là pin 12V, trong khi phiên bản 55 TFSI là 48V. Dù là một mẫu xe hybrid cơ bản nhưng MHEV vẫn có thể giúp A6 tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu đồng thời giúp nội thất êm ái hơn. Công nghệ này bao gồm một 12 V BAS trên A6 45 TFSI để khởi động lại tổ máy phát điện. Khi giảm tốc, BAS sẽ khôi phục năng lượng để sạc pin.

Trước khi dừng, nhả chân ga để lái xe, động cơ 2.0 trên A6 bị ngắt tốc độ 22 km / h ở chế độ start / stop. Nhấn nhẹ từ chân phanh đến chân ga, xe tăng tốc êm ái do bị nhiễu động cơKhởi đầu. Toàn bộ quá trình được hiển thị bằng đồ họa trên màn hình và số km được lưu bằng công nghệ này được công bố cùng một lúc. -100 km / h, cabin vẫn giữ được độ cách âm cần thiết của một chiếc xe hạng sang cỡ trung. Tiếng ồn dần xuất hiện từ dải tốc độ cao hơn với ngưỡng 120 km / h. A6 áp dụng thiết kế khí động học và có chỉ số cản gió 0,24 cd, thấp nhất trong phân khúc thị trường này. Xe có thêm chức năng cảnh báo chệch làn đường, kết hợp với chức năng kiểm soát hành trình mang đến sự tiện lợi cho người lái trong quá trình di chuyển đường dài.

Về cơ bản, phong cách lái xe của A6 rất mượt mà, mặc dù nó sẽ trở nên trơn tru. Khi lăn nhanh như một tia chớp, khó có thể ngờ rằng phần lưng bị cứng hoặc nổi. Nếu khách hàng thích thể thao thì BMW 5 Series sẽ đáp ứng tốt hơn. Có nhiều tùy chọn cho Mercedes E-Class.

Xe có 5 chế độ vận hành Audi Drive Select, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động và cá nhân hóa. Nó có thể được tùy chỉnh thông qua nút cảm ứng trên màn hình, và chế độ vận hành của xe sẽ can thiệp vào phản ứng của động cơ, hộp số, hỗ trợ lái và độ nhạy của bướm ga. Sự khác biệt giữa các chế độ lái không phải là rất rõ ràng.

Tại Việt Nam, Audi A6 cạnh tranh với Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series hay Lexus ES trong cùng phân khúc thị trường. Audi A6 được sản xuất tại Đức và lắp ráp tại nhà máy Audi ở Neckarsulm. Giá tại Việt Nam vượt quá 2,3 tỷ đô la Mỹ. Hạng E có giá 200 đến 2,8 tỷ USD. —— Quang Anh Photography: Minh Quân