Cuộc chiến giữa Pajero Sport và Fortuner – SUV Nhật Bản tại Việt Nam

• Sản phẩm
• 2020-12-11

Từ Kia Sorento đến Fortuner và Pajero Sport, đến năm 2020, phân khúc xe cỡ D cao cấp đã chứng kiến ​​nhiều đổi mới về sản phẩm. Mặc dù Sorento có cấu trúc crossover một mảnh phù hợp với mục đích sử dụng trong đô thị, nhưng Pajero Sport và Fortuner lại được tích hợp thân xe – khung gầm của một chiếc SUV thực thụ, do đó chúng có thể bao quát nhiều loại địa hình hơn. Fortuner đã chiếm lĩnh phân khúc thị trường này trong nhiều năm, và Mitsubishi Pajero Sport mới đã chứng tỏ nỗ lực cạnh tranh với những người đồng hương, tích hợp nhiều công nghệ và thiết kế sáng tạo.

Phiên bản mới của Fortuner và Pajero Sport đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Bắt đầu từ quý 3 năm 2020. Mẫu xe Toyota được lắp ráp, đối thủ nhập khẩu về Thái Lan. Thiết kế

Pajero Sport: Ảnh: Lương Dũng

Fortuner mới có hai mặt ca-lăng khác nhau cho phiên bản giới tính và phiên bản thường. Với Lệ Rơi, mặt tiền trở nên cứng cáp và thành thị hơn. Đồng thời, Pajero Sport mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield phổ biến trên Xpander. Nhờ vóc dáng mới, thân hình cân đối, khác lạ so với trước đây.

Về kích thước, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Pajero Sport là 4.825×1.815×1.835 mm, chiều dài cơ sở là 2800 mm, Fortuner có kích thước 4.795 x 1.855 x 1.835mm và chiều dài cơ sở là 2.745mm. Do đó, tổng thể và chiều dài cơ sở của mẫu Mitsubishi dài hơn, trong khi Fortuner rộng hơn một chút.

Toyota Fortuner. Ảnh: TMV

Comfort

Toyota tập trung vào ghế ngồi tông màu đen với các đường kẻ bên trong và sọc đỏ, và cấp độ thiết kế được phát triển. Pajero Sport chú trọng hơn đến tiện nghi khi tích hợp cửa sổ trời, rửa đèn pha tự động hay phanh tay điện tử, hỗ trợ phanh nhưng đối thủ thì không.

Mitsubishi sử dụng màn hình bảng điều khiển thuần chữ và số và ba tùy chọn hiển thị. Toyota vẫn trang bị chung bảng đồng hồ với hai đồng hồ cơ và một màn hình TFT tích hợp hiển thị thông tin xe.

Bên trong Pajero Sport. Ảnh: Lương Dũng

Cả hai đều sử dụng điều hòa tự động hai vùng. Ở phía sau, Fortuner đã làm một dãy hốc gió trên cao cho cả hai hàng ghế, trong khi Pajero Sport có hốc gió riêng cho hàng ghế thứ hai và thứ ba. Fortuner có 11 loa JBL, và đối thủ là 6 loa. Các trang bị khác cũng rất tương đồng như ghế chỉnh điện 8 hướng, vô lăng chỉnh điện, màn hình 8 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cốp điện thoại rảnh tay.

Cả hai đều hỗ trợ cổng sạc AC. 220V, chiếc SUV của Toyota, có công suất 100W, nhỏ hơn 150W của Mitsubishi.

Nội thất Fortuner. Ảnh: TMV-động cơ, hộp số-bộ đôi SUV hạng D thương hiệu Nhật Bản, trang bị động cơ diesel 4WD đến 2WD. Fortuner 2.8 I4 có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Pajero Sport là động cơ 2.4 MIVEC công suất 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Ở phiên bản dẫn động 4 bánh hai cầu, cả hai mẫu SUV đều được trang bị núm xoay điều chỉnh chỉnh cầu. Khả năng off-road của Pajero Sport hoạt động tốt nhất ở 4 chế độ: 2H, 4H, 4HLc và 4LLc. Fortuner Leabol chỉ có ba chế độ: H2, H4 và L4.

Công nghệ vận hành và an toàn

Chương trình truyền hình trực tiếp, Pajero Sport được trang bị ga mượt mà hơn và tốc độ phản hồi nhanh hơn ở tất cả các dải vòng tua máy, mặc dù thông số kỹ thuật thấp hơn. Mặc dù Fortuner được lợi từ lần nhấn ga đầu tiên, vòng tua máy thấp và động cơ êm ái nhưng khả năng tăng tốc hơi gắt từ tốc độ khoảng 60 km / h trở lên.

Cách âm của 2 xe rất tốt. Khi tăng tốc, Pajero Sport sẽ phát ra âm thanh động cơ diesel độc đáo, còn các đối thủ cạnh tranh giống như động cơ xăng, giúp âm thanh êm ái hơn. Hệ thống treo của Fortuner rất mềm, thích hợp đi trong thành phố, nhưng hơi mềm ở tốc độ cao. Hệ thống treo của Pajero Sport có độ cứng vừa phải, có thể cân bằng giữa mặt đường và mặt đường.

Cả hai tay lái đều được trợ lực dầu như đèn của Pajero Sport, dù ở tốc độ thấp, lên đỉnh Everest cũng ít tốn điện hơn. Vô lăng của Fortuner thay đổi theo tốc độ và trở nên mềm mại khi chạy nhanh, tuy nhiên vô lăng ở tốc độ thấp hơi nặng.

Độ an toàn của Pajero Sport nhỉnh hơn Fortuner Leabol với gói hỗ trợ an toàn Mitsubishi e-Assist đầy đủ tính năng. Một số công nghệ mà Fortuner không có như cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo điểm mù và những pha tăng tốc không cần thiết. Fortuner đưa ra cảnh báo chệch làn đường nhưng đối thủ lại không tích hợp.

Giá bán

Mẫu xe SUV của Toyota là Fortuner phiên bản 2.8 AT 4X4, giá bán 1,426 tỷ USD. Đối thủ của gia đình Mitsubishi là phiên bản 4X4 AT có giá 1,345 tỷ đô la Mỹ, rẻ hơn 81 triệu đô la Mỹ.