Mercedes C300 AMG-một chiếc xe sang “quốc dân” đầy cá tính

• Sản phẩm
• 2021-01-12

590W có thể tùy chỉnh các mô phỏng rạp hát khác nhau để cung cấp âm nhạc trong phòng với hiệu ứng trải nghiệm nhạc Tra hoặc EDM với âm thanh phù hợp. C300 AMG cũng được nâng cấp với các phím bấm thiết kế mới và nút bấm khởi động phức tạp hơn phiên bản cũ… Lúc này, khi C300 AMG đang phân vân với các đối thủ thì xe được trang bị khiến người dùng phải mềm lòng. Đoạn tương tự “ thời gian ngủ quá dài. ”

Bạn cảm thấy thế nào khi sử dụng nó?

Tính cách có phần thể thao khiến khoang lái của C300 AMG trở nên ồn ào, nhất là khi so sánh với sự êm ái và cách âm đặc trưng của Mercedes. Đứng cạnh chiếc ô tô đang nổ máy nghe rõ tiếng máy. Điều này tương tự với E200 Sport nơi người lái đã có nhiều ngày kinh nghiệm. Khi lái xe trong môi trường đô thị, cabin có thể duy trì độ cách âm cần thiết.

Cầu sau C300 AMG.

Trên đường Hà Nội – Hải Phòng, đạp ga với tốc độ 80 km / h, đường xảy ra tiếng ồn. Lên 100 km / h, tiếng ồn càng lớn. Khi đạt đến giới hạn 120 km / h, tiếng vọng xuống mặt đường rõ ràng hơn, thiết kế khí động học tốt, hạn chế tiếng ồn của gió trong khoang hành khách.

Đối với những người trẻ đam mê lái xe hoặc yêu thích thương hiệu BMW, điều đó Nó có thể không phải là một vấn đề lớn. Nhưng ở Mercedes, đó hẳn là một điểm kỳ lạ. Giải pháp cho hiện tượng trên có thể đến từ bộ la-zăng thể thao AMG 18 inch, lốp run-flat hoặc cách âm trên mặt đất.

Hệ thống treo khí nén của phiên bản cũ được lược bỏ, giờ đây C300 AMG hoàn thiện cơ thể năng động kiểm soát hệ thống treo thông qua ba chế độ, có thể liên tục thích ứng với điều kiện đường xá. Ở chế độ “Thể thao” và “Thể thao +”, hệ thống treo cứng hơn. Các chế độ bảo vệ môi trường và tiện nghi sẽ nhẹ nhàng hơn để đạt được sự ổn định.

Hệ thống treo được kết nối với Variable Sports Direct-Steer để có được phản ứng lái tốt nhất. Tốc độ càng cao, bánh đà càng chặt và ngược lại. Tuy nhiên, khi có cảm giác khác lạ, thậm chí có khi là một người lạ truyền thống, C300 AMG lại để người lái trong một chiếc xe rất Mercedes-Benz …

Khi đứng cạnh yên, trải nghiệm là “cực đã” nhất. “Chế độ. Chuyển sang Sport +, xe hơi run. Bằng cách nhấn chân ga, động cơ có dung tích xi-lanh 258 mã lực và lực kéo 370 Nm, đủ để tạo ra kích thích. Ngay cả khi đã tắt kiểm soát độ bám đường, lốp xe vẫn bị trượt nhẹ. Hộp số 9 cấp thông minh nhận thấy người lái cần khả năng tăng tốc mạnh mẽ, tuy hộp số có đặc tính êm nhưng sẽ tự động điều chỉnh tua máy trước khi sang số.

Khi hộp số chuyển số thấp, ngón tay Khi ngưỡng chuyển số trên tay lái cao, khí xả sẽ tạo ra tiếng “va chạm” phản lực như xe đua. C300 AMG có một trải nghiệm lái hoàn toàn đắm chìm và độc nhất trong các phân khúc thị trường vốn không có nhiều cá tính. 5,9 giây là khoảng thời gian giúp C300 AMG đạt vận tốc 100 km / h.

Bước sang phiên bản nâng cấp mới nhất, nhà sản xuất xe hơi Đức cung cấp ba tùy chọn cho chiếc C.-level. Giá của C200 là 1,5 tỷ đồng. So với phiên bản cũ chênh lệch 10 triệu đồng. Giá của C200 Exclusive (trước đây là C250) và C300 AMG lần lượt là 1,709 và 1,897 tỷ đồng, rẻ hơn phiên bản trước từ 20 đến 52 triệu đồng.

Quang Anh Photography: Giang Huy