Mẫu SUV hạng sang khổng lồ của Audi Q7

• Sản phẩm
• 2020-07-17

Q7 là một trong những chiếc xe có tên Audi tại Việt Nam. Chiếc SUV cỡ lớn của công ty Đức này đã nhanh chóng được tìm kiếm bởi thế hệ đại gia đầu tiên của Việt Nam vào năm 2006 và 2007. Mặc dù không có đại lý thực sự, Q7 được nhập khẩu vào Hoa Kỳ hoặc châu Âu giờ đây mới lạ, kích thước lớn, đầy đủ công nghệ và không gian nội thất rộng rãi. Audi Q7 là bình minh của một chiếc SUV hạng sang tại Việt Nam và là biểu tượng của người Việt Nam giàu có.

Audi (Audi) nằm cạnh chiếc Mercedes-Benz cũ hay chiếc BMW năng động, ở giữa, hài hòa tính cách của hai đối thủ. Các khía cạnh tích cực là cái nhìn phong cách. Đây là trường hợp với Q7 2020 mới.

Audi Q7 tại Hà Nội.

Mặc dù đây không phải là phiên bản hoàn toàn mới, Q7 2020 đã trải qua một loạt các nâng cấp về thiết kế và công nghệ. Sự xuất hiện của chiếc xe chịu ảnh hưởng của nhà thiết kế mới của Audi, Marc Lichte, hoàn thiện hơn so với công việc trước đây của Wolfgang Eggerùi. Q7 đại diện cho chức năng SUV mới nhất của Audi và Q5, Q3 hoặc Q2 sẽ kế thừa chức năng mới nhất của Audi.

Chiếc SUV cỡ lớn có thiết kế lưới tản nhiệt hình bát giác, sáu thanh dọc mạ crôm, v.v. Các khe hút gió ở cả hai bên đã được thiết kế lại để thể thao và khí động học hơn. Toàn bộ cơ thể cố tình triệt tiêu điểm bắt đầu và điểm kết thúc để tạo thành một hình phẳng và bố cục nhỏ gọn.

Q7 2020 hiện có đèn chiếu sáng LED ma trận thay vì bộ khởi động LED trước đó. Đèn hậu LED và đèn báo rẽ LED phát ra ánh sáng thú vị. Đồ họa bên trong đèn pha hài hòa với tổng thể đầu xe, nhấn mạnh chiều rộng. Một dải chrome ngang nổi bật ở phía sau bổ sung cho thiết kế, kết nối hai đèn hậu với nhau để tạo ra một bề mặt. Xu hướng này đã trở thành một xu hướng trong những chiếc xe sang trọng với Audi.

SUV cỡ lớn của Audi chia sẻ hệ thống khung gầm MLB Evo với Q8, Porsche Cayenne, Bentley Bentagar hoặc Lamborghini Urus. Kích thước của xe là 5.063 x 1.970 x 1.741 mm, lớn hơn một chút so với phiên bản trước. Chiều dài cơ sở là 2994 mm. Vành 19 inch với lốp Runflat 255/55 .

So với các đối thủ, Q7 độc đáo ở chỗ tất cả các lốp, như cửa, trần, mui xe … đều được làm bằng hợp kim nhôm L, có Giúp xe nhẹ hơn. Để giảm kích thước của chiếc SUV cỡ lớn, Audi được trang bị dầm mái, cột C và D, tất cả đều được làm bằng kim loại nhẹ. Do đó, tùy thuộc vào model, trọng lượng của nó nhẹ hơn khoảng 300 kg so với thế hệ trước. Ngoài ra, xe còn được trang bị kính chắn gió hai lớp và cửa sổ bên cách nhiệt.

Khám phá chiếc Audi Q7 55 TFSI tại Hà Nội. Video: Tuấn Vũ

Bên trong là nơi khái niệm mới về phong cách vận hành kỹ thuật số của Audi Q7 được thể hiện rõ ràng. Màn hình có dấu trên bảng điều khiển, mặt số MMI đã hoàn thành và các nút cơ học đã được gỡ bỏ … thay vì hai màn hình cảm ứng, bạn có thể nhận được phản hồi âm thanh và cảm ứng trong khi sử dụng, và nó là duy nhất khi không bắt đầu Về chức năng, hai màn hình này gần như chìm hoàn toàn vào bảng điều khiển màu đen bóng bẩy, tạo thành hiệu ứng hình ảnh tinh tế hơn vô cùng so với Porsche Cayenne hay Panamera, AUX, Bluetooth … công ty đã thiết kế lại để tiện dụng hơn Giao diện MMI có thể được sử dụng trên toàn bộ màn hình. Xe được trang bị loa Bose 3D Premium. Màn hình thấp hơn hoàn thành chức năng của hệ thống điều hòa tự động với 4 khu vực độc lập. Tùy chọn chế độ hoạt động của nó …

Nội thất Q7 2020, được trang bị da dế, viền gỗ màu nâu nổi và viền kim loại. Do kích thước lớn, Audi có nhiều hộp lưu trữ trong xe. Khoang hành lý có dung tích 865 lít. Khi ghế ngả được gập xuống 2 và 3, dung tích được tăng lên 2.050 lít. Cửa sau mở ra. Cửa sổ trần, thay đổi màu sắc của ánh sáng nội thất, màn hình buồng lái ảo của Audi, hàng ghế thứ hai của máy tính bảng Audi hoặc máy ảnh 360 độ … là những lựa chọn mà khách hàng nên đặt mua.

“Trái tim của Q7 55 TFSI là động cơ tăng áp 3.0 V6 kết hợp với công nghệ hybrid 48 volt mềm của MHEV. Công suất tối đa từ 5.000 đến 6.400 vòng / phút là 340 mã lực. Từ 1370 đến 4500 Mô-men xoắn trong vòng / phút là 500 Nm. Hộp số tự động Tiptronic 8 cấp kết hợp hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,9 giây và sau đó đạt giới hạn 250 km / h. Công ty đã công bố Q7 2020 Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện 12,89 lít / 100 km.

Đặc biệt, MHEV là công nghệ quan trọng có thể giúp Q7 giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Công nghệ này bao gồm máy phát điện khởi động lại BAS với công suất 48 V và pin lithium-ion Để giúp lưu trữ năng lượng. Khi giảm tốc, BAS có thể phục hồi tối đa 8 kW và sạc pin. Nếu người lái nhả bàn đạp ga trong phạm vi tăng tốcỞ tốc độ 55 đến 160 km / h, động cơ Q7 có thể bị ngắt kết nối trong tối đa 40 giây.

Nhả chân ga để lái xe trên đường đông đúc. Động cơ Q7 sẽ dừng ở tốc độ sớm và khởi động chế độ / dừng ở tốc độ 22 km / h. Khi nhấn bàn đạp ga, chiếc xe bắt đầu tăng tốc mượt mà với sự can thiệp của BAS. Toàn bộ hoạt động của hệ thống được hiển thị trên màn hình một cách sống động và dễ dàng, thông báo cho công nghệ rằng nhiên liệu đã được tiết kiệm.

Audi Q7 2020 có 7 tùy chọn chế độ vận hành, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động, cá nhân, off-road và off-road. Cài đặt được cá nhân hóa được thực hiện thông qua các nút cảm ứng trên màn hình và các chế độ vận hành của xe có thể can thiệp vào động cơ, hộp số, tay lái trợ lực và hệ thống treo khí thích ứng.

Nếu một ngày, một chủ sở hữu khắc nghiệt ngồi phía sau, anh ta sẽ phàn nàn về tiếng ồn của đường hoặc xe hơi. Với sự trợ giúp của nền tảng khung gầm điện tử, Q7 có thể giải quyết vấn đề. Về cơ bản, nền tảng giống như một đơn vị điều khiển trung tâm, có khả năng nhận tất cả dữ liệu trên cơ thể. Từ đó, cung cấp câu trả lời thích hợp cho một loạt các dịch vụ liên quan. Mục đích của công nghệ này là giúp Q7 thích nghi ngay lập tức với những thay đổi đường đột ngột mà không làm phiền người sử dụng.

Lái Q7 trên một con đường xấu có thể giúp bạn hiểu lý do tại sao Audi tự hào về quattro. Khi độ bám của bánh xe thay đổi, vi sai trung tâm sẽ tạo ra mô-men xoắn qua từng vi sai ở mỗi trục với tốc độ cao hơn, giúp xe có được lực kéo ổn định và tối ưu nhất. Audi Q7 Lừa Quattro là chủ động, và vi sai trung tâm điện tử là phản ứng, có nghĩa là mô-men xoắn chỉ được phân phối khi cảm biến bị trượt. . .

Thông tin điện tử trên bảng. Do đó, Quattro có lợi thế là tăng tốc đột ngột, vào cua ổn định và duy trì sự cân bằng do tác động sớm. Nhiều người thích Audi quattro hoạt động như đồng hồ cơ, trong khi các hệ dẫn động bốn bánh khác là đồng hồ điện tử.

Đại lý thực sự bán phiên bản Q7 55 TFSI duy nhất, giá không được tiết lộ, nhưng không dưới 4 tỷ đô la Mỹ. Đối thủ của Q7 là Mercedes GLE 450, với mức giá 4,37 tỷ đồng và BMW X5 xDrive 40i, với mức giá 4,3 tỷ đồng.

Nhiếp ảnh Quang Anh: Lương Dũng