Tham gia cuộc thi F4

• Sản phẩm
• 2020-08-06

Gần 4 năm sau, tôi trở lại Sepang, mọi thứ vẫn như cũ, nhưng cảm giác thật khác. Lý do khác là lần này tôi là một người chạy bộ và tôi đã không nhìn vào đám đông trên khán đài đông đúc. Đây cũng là lần đầu tiên tôi lái chiếc xe Công thức 4 (F4), thử nghiệm lốp Michelin trên BMW X3, thử nghiệm kỹ năng lái xe địa hình và thực hiện đua xe trượt băng nóng với các tay đua chuyên nghiệp.

Trước cuộc thi, ban tổ chức đã tiến hành các hướng dẫn cạnh tranh sơ bộ về an toàn và sức khỏe người tham gia, như đo nhịp tim, huyết áp và cuối cùng ký các tập tin giấy A4 theo quy định của ban tổ chức. Đặc trưng. Người tham gia phải mặc đồ bảo hộ từ đầu đến chân.

Video: Gặp gỡ tại Ruan

Kế hoạch kiểm tra đường bộ do Michelin và nhiều nhà báo từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương tổ chức được chia thành nhiều nhóm. Nhóm của tôi đã thử nghiệm chiếc xe F4 đầu tiên thông qua xổ số. Một người lái xe cao cấp phụ trách thử nghiệm F4 đã tham gia vào nhiều cuộc đua của Le Mans 24 Giờ. Người hướng dẫn đặc biệt này đã giải thích cách sử dụng xe, cách rẽ trong Sepang và khi nào cần phanh. F4 được trang bị động cơ Renault Sport 1.6 lít, công suất 140 mã lực, tốc độ tối đa 200 km / h, hộp số 6 cấp (5 số tiến, 5 số lùi) và lẫy chuyển số trên vô lăng. – Ngoài các thiết bị bảo vệ cần thiết, mỗi phi công phải đội mũ bảo hiểm và găng tay. Vì F4 chỉ có một chỗ ngồi, chiếc xe nhỏ, nên việc ra vào xe hơi khó khăn. Tấm dẫn hướng giúp người lái ngồi ở tư thế thoải mái nhất, và chân phải có thể bước lên và nắm chặt. Tư thế ngồi sát mặt đất như dây an toàn, cố định trên ghế và chuyển động đầu chỉ đủ để quan sát đường đua, hai gương chiếu hậu và bảng điều khiển.

Ngoại trừ phanh, F4 không được trang bị công nghệ an toàn bổ sung. Mỗi lái xe phải tuân theo hướng dẫn của huấn luyện viên và theo xe từ huấn luyện viên. Nhấn nút khởi động, Race Formula 4 phát nổ, cố gắng đạp bàn đạp ga, nghe có vẻ như nước mắt trên màng nhĩ. Để tránh xe bị chòng chành, người lái phải luôn giữ tốc độ động cơ ở mức 2000 vòng / phút. -Gửi tín hiệu lệnh khởi động, ly hợp, phanh và tay phải phải tăng lên. Nhả bàn đạp phanh trên chân ga, trong khi từ từ nhả côn và thêm chân ga, F4 bắt đầu lăn. Lúc đầu, bộ ly hợp và chân ga không trơn tru vì chúng không quen với xe, khiến chiếc xe dường như dừng lại khi khởi động. Huấn luyện viên ra hiệu bằng tay, tăng tốc, tăng tốc … chiếc xe ra khỏi làn đường và đi vào đường đua.

Lướt ván trên đường đua F4.

Cấu trúc hoạt động của F4 tương tự như số sàn đua. Cơ thể chủ yếu là carbon, trọng lượng nhẹ. Do nhiều yếu tố khách quan, ban tổ chức đã không kiểm tra Trường đua Sepang trong hơn 5,5 km, mà chỉ đưa ra một số kinh nghiệm cố định. Ở vòng đua đầu tiên, chiếc Porsche hàng đầu duy trì tốc độ vừa phải để thích nghi với đường và quen thuộc với các góc.

Ở vòng đua thứ hai, tốc độ đẩy cao hơn, gió yếu dần và tiếng hú mỗi khi bạn tăng tốc. Theo một đường thẳng, tốc độ F4 đôi khi có thể đạt gần 150 km / h, trước khi thêm ga, nó sẽ đi vào đường cong, chuyển số, phanh, mở đường cong và rẽ. Porsche đã tiến gần đến đích và đi vào làn đường, đánh dấu sự kết thúc của trải nghiệm F4. Ra khỏi xe, cởi mũ bảo hiểm, vã mồ hôi và mồ hôi, nhưng vẫn cảm thấy phấn khích và hồi hộp. Tôi hy vọng rằng lần tới tôi có thể trải nghiệm toàn bộ cuộc đua Sepang và suy nghĩ trong đầu.

Sau bài kiểm tra tốc độ F4, tôi đã thử nghiệm lốp Pilot Sport 4SUV mới trên chiếc BMW X3 uốn lượn. Trên đường trơn trượt và phanh khẩn cấp, hẹn giờ ngoằn ngoèo trên đường khô, tăng tốc lên 100 km / h và phanh gấp. Tiếp theo là phát hành off-road. Trọng tâm của phần này là kiểm tra xem ai có thể giữ nước nhiều nhất trên mui xe trong 4 phút khi đi ngoài đường.

Cuối cùng, đó là trải nghiệm đua xe chuyên nghiệp của các tay đua chuyên nghiệp và các tay đua chuyên nghiệp trên ghế của Leonlap TCR và Porsche 718 Cayman. Khi giới thiệu lốp Michelin Pilot Sport 4SUV, ban tổ chức đã chọn trải nghiệm một trong hai mẫu TCR và 718. Nếu bạn muốn cảm thấy săn chắc, ngực săn chắc, khó thở, vui lòng đổi vé số từ 718 của TCR. TCR không dành cho những người yếu tim.

Vào ngày 14 tháng 9, lái thử xe ô tô F4 tại Trường đua quốc tế Sepang ở Malaysia. Video: Đông Michelin-D