Mẫu SUV hạng sang khổng lồ của Audi Q7

• Sản phẩm
• 2020-07-06

Q7 là một trong những mẫu xe khiến Audi nổi tiếng tại Việt Nam. Mẫu SUV cỡ lớn của công ty Đức này đã nhanh chóng được tìm kiếm bởi thế hệ đại gia đầu tiên của Việt Nam vào năm 2006 và 2007. Mặc dù không có nhà phân phối thực sự, Q7 được nhập khẩu vào Hoa Kỳ hoặc châu Âu hiện đã thuyết phục khách hàng bằng các sản phẩm mới, quy mô lớn. Kích thước, đầy đủ không gian kỹ thuật và không gian bên trong rộng rãi. Khi bắt đầu sự ra đời của một chiếc SUV hạng sang tại Việt Nam, Q7 là một dấu hiệu của người Việt Nam giàu có.

Audi nằm cạnh chiếc Mercedes-Benz cũ hay chiếc BMW năng động, ở vị trí chính giữa, hài hòa tính cách của hai đối thủ. Các khía cạnh tích cực là cái nhìn phong cách. Đây là trường hợp với Q7 2020 được phát hành gần đây.

Audi Q7 tại Hà Nội. Mặc dù không phải là một phiên bản hoàn toàn mới, Q7 2020 đã trải qua một loạt các nâng cấp về thiết kế và công nghệ. Sự xuất hiện của chiếc xe chịu ảnh hưởng của nhà thiết kế mới của Audi, Marc Lichte, hoàn thiện hơn so với công việc trước đây của Wolfgang Eggerùi. Q7 đại diện cho các tính năng mới nhất của SUV SUV, trong khi Q5, Q3 hoặc Q2 sẽ kế thừa các tính năng mới nhất của Audi.

Chiếc SUV cỡ lớn có thiết kế lưới tản nhiệt hình bát giác, sáu thanh dọc mạ crôm, v.v. Các khe hút gió ở cả hai bên đã được thiết kế lại để thể thao và khí động học hơn. Toàn bộ cơ thể được chạm nổi cẩn thận với điểm bắt đầu và điểm kết thúc để tạo thành một hình phẳng và bố cục nhỏ gọn.

Quý 7 năm 2020 hiện có đèn chiếu sáng LED ma trận thay vì đèn LED khởi động. Đèn hậu LED và đèn chỉ báo LED nhấp nháy ánh sáng thú vị. Đồ họa bên trong đèn pha phù hợp với tổng thể đầu xe, nhấn mạnh vào chiều rộng. Một dải chrome ngang nổi bật ở phía sau bổ sung cho thiết kế, kết nối hai đèn hậu với nhau để tạo ra một bề mặt. Xu hướng này đã trở thành một xu hướng trong những chiếc xe sang trọng với Audi.

Những chiếc SUV cỡ lớn của Audi chia sẻ khung gầm Q8 MLB Evo, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga hoặc Lamborghini Urus. Kích thước của xe là 5.063 x 1.970 x 1.741 mm, lớn hơn một chút so với phiên bản trước. Chiều dài cơ sở là 2994 mm. Vành 19 inch với lốp Runflat 255/55.

So với các đối thủ, Q7 độc đáo ở chỗ tất cả các lốp xe, như cửa, trần, mui xe … đều được làm bằng hợp kim nhôm L, giúp xe nhẹ hơn. Để giảm kích thước của chiếc SUV cỡ lớn, Audi được trang bị dầm mái, cột C và D, tất cả đều được làm bằng kim loại nhẹ. Do đó, tùy thuộc vào model, trọng lượng của nó nhẹ hơn khoảng 300 kg so với thế hệ trước. Ngoài ra, xe còn được trang bị kính chắn gió hai lớp và cửa sổ bên cách nhiệt.

Khám phá chiếc Audi Q7 55 TFSI tại Hà Nội. Video: Tuấn Vũ

Nội thất là nơi khái niệm mới về phong cách vận hành kỹ thuật số của Audi Q7 được thể hiện rõ ràng. Màn hình trên bảng điều khiển bị lõm, nút MMI plus và nút cơ học đã bị loại bỏ … thay vì hai màn hình cảm ứng, được sử dụng để phát ra âm thanh và phản hồi cảm ứng trong quá trình sử dụng. Điểm độc đáo khi không được kích hoạt là hai màn hình gần như chìm hoàn toàn vào bảng điều khiển màu đen bóng, dẫn đến hiệu ứng hình ảnh không giới hạn, phức tạp hơn so với những chiếc Porsche Cayenne hoặc Panamera mới sử dụng.

7 inch trên màn hình, được sử dụng để điều khiển hệ thống quản lý xe hơi và hệ thống giải trí MMI Radio Plus, hỗ trợ FM / AM, CD, MP3, WMA, SDXC, AUX, Bluetooth … Công ty đã thiết kế lại để thuận tiện hơn Giao diện MMI đã học có thể được sử dụng trên toàn bộ màn hình cảm ứng. Xe được trang bị loa Bose 3D Premium. Màn hình thấp hơn hoàn thành chức năng của hệ thống điều hòa tự động độc lập với 4 khu vực, tùy chọn chế độ vận hành …

Nội thất Q7 2020, được trang bị da dế, viền gỗ màu nâu dập nổi và viền nút kim loại. Do kích thước lớn, Audi có nhiều hộp lưu trữ trong xe. Khoang hành lý có dung tích 865 lít. Khi ghế ngả được gập xuống 2 và 3, dung tích được tăng lên 2.050 lít. Cửa sau mở ra. Cửa sổ trần, thay đổi màu sắc của ánh sáng bên trong, màn hình buồng lái ảo của Audi, máy tính bảng Audi, ở hàng ghế thứ hai hoặc camera 360 độ … là tất cả các tùy chọn mà khách hàng cần đặt hàng. — “Động cơ Q7 55 TFSI là động cơ tăng áp 3.0 V6 kết hợp với công nghệ hybrid mềm 48 volt MHEV. Công suất tối đa từ 5.000 đến 6.400 vòng / phút là 340 mã lực. Mô-men xoắn từ 1370 đến 4500 vòng / phút là 500 Nm Hộp số tự động Tiptronic 8 cấp kết hợp hệ dẫn động bốn bánh Quattro. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,9 giây và sau đó đạt giới hạn 250 km / h. Công ty đã công bố mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện 12,89 lít trong Q7 2020 / 100 km.

Đặc biệt, MHEV là công nghệ quan trọng có thể giúp Q7 giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Công nghệ này bao gồm máy phát khởi động lại BAS với công suất 48 V và pin lithium ion để giúp lưu trữ năng lượng. Tại thời điểm đó, BAS có thể phục hồi tối đa 8 kW và sạc pin. Nếu người lái nhả bàn đạp ga trong phạm vi tốc độỞ tốc độ 55 đến 160 km / h, động cơ Q7 có thể bị ngắt kết nối trong tối đa 40 giây. / dừng lại. Hơi giảm tốc độ phanh trên bàn đạp ga và với sự trợ giúp của BAS, chiếc xe có thể tăng tốc mượt mà. Toàn bộ quá trình hoạt động của hệ thống được hiển thị sống động trên màn hình để thông báo cho công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.

Audi Q7 2020 có 7 tùy chọn chế độ vận hành, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động, cá nhân, off-road và off-road. Được tùy chỉnh thông qua các nút trên màn hình cảm ứng, chế độ vận hành của xe có thể can thiệp vào động cơ, hộp số, tay lái trợ lực và hệ thống treo khí thích ứng.

Nếu một ngày, một chủ xe khắc nghiệt ngồi phía sau và phàn nàn về tiếng ồn trên đường hoặc xe hơi, thì Q7 có thể giải quyết vấn đề thông qua nền tảng nền tảng điện tử. Về cơ bản, nền tảng giống như một đơn vị điều khiển trung tâm, có khả năng nhận tất cả dữ liệu trên cơ thể. Từ đó, cung cấp câu trả lời thích hợp cho một loạt các dịch vụ liên quan. Mục đích của công nghệ này là giúp Q7 thích nghi ngay lập tức với những thay đổi đường đột ngột mà không làm phiền người sử dụng.

Lái Q7 trên một con đường xấu có thể giúp bạn hiểu lý do tại sao Audi tự hào về quattro. Khi độ bám của bánh xe thay đổi, vi sai trung tâm sẽ tạo ra mô-men xoắn qua từng vi sai ở mỗi trục với tốc độ cao hơn, giúp xe có được lực kéo ổn định và tối ưu nhất. Audi Q7 Lừa Quattro đang hoạt động (hoạt động) và vi sai trung tâm điện tử là (hoạt động) và chỉ phân phối mô-men xoắn khi cảm biến gây trượt. .

Các thông tin điện tử trên bảng. Do đó, Quattro có lợi thế là tăng tốc đột ngột, chuyển ổn định và duy trì sự cân bằng do tác động sớm. Nhiều người thích quattro của Audi hoạt động, giống như đồng hồ cơ, trong khi các hệ dẫn động bốn bánh khác là đồng hồ điện tử.

Đại lý thực sự bán phiên bản Q7 55 TFSI duy nhất, giá không được tiết lộ, nhưng không dưới 4 tỷ đô la Mỹ. Đối thủ của Q7 là Mercedes GLE 450, với mức giá 4,37 tỷ đồng và BMW X5 xDrive 40i, với mức giá 4,3 tỷ đồng.

Nhiếp ảnh Quang Anh: Lương Dũng