Xe máy điện sinh viên Yadea Xmen Neo

• Sản phẩm
• 2020-08-26

Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.

Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Nhiếp ảnh: Lương Dũng

Xmen Neo có thiết kế trẻ trung với các góc cạnh và góc cạnh sắc nét. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.

Xe có màn hình LCD hiển thị mọi thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành công suất … Khoang dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được nửa trên Mũ bảo hiểm và đồ dùng cá nhân.

Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes có kích thước dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm và chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (cả pin), khá nặng so với Impes (cả pin) chỉ 75 kg. Khoảng sáng gầm 160mm, Impes 155mm.

Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, khoảng 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.

Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở thế hệ pin graphene mới (tinh thể tổ ong dị loại) có công suất 60V 20 AH. Với mỗi lần sạc, xe đi được quãng đường 80 km, thời gian sạc đầy từ 6 – 8 tiếng, số lần sạc có thể lên tới 1.300. Theo công bố của nhà sản xuất, chiếc xe này có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n ° 2 (Power) 43 km / h. Pin của công nghệ mới có thể sạc lại 1300 lần và có tuổi thọ lên đến 5 năm.

Xmen Neo sử dụng ổ khóa cơ có tích hợp ổ khóa thông minh tìm xe, khóa chống trộm khóa bằng báo động âm thanh hoặc chống trộm bánh xe. Hệ thống treo êm ái, với phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc đơn ở phía sau. Vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm. Trang bị hệ thống phanh đĩa an toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, đây là điểm khác biệt so với má phanh đơn ở các loại xe điện khác.

Bật phím và nhấn nút “Chế độ” trên tay lái bên phải để chuyển sang chế độ “Tiết kiệm điện” số 2. Chỉ cần xoay ga, Xmen Neo sẽ tăng tốc ngay lập tức, đồng thời độ trễ ga nhỏ hơn giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần đông hoặc vượt. Chiếc xe tay ga Xmen Neo do Yadea thiết kế gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, với độ nhạy và độ trễ gần như bằng không. Nó khác với các loại xe điện có thời gian chờ và bị kiểm soát đột ngột.

Trên đường thoáng, đông xe cộ, Xmen Neo đạt tốc độ tối đa 46 km / h ở chế độ 2 (trợ lực) khi lái xe hết tốc lực, trong khi tốc độ chạy xe chỉ là 32 km / h. Hệ thống treo ổn định, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, sàn để chân rộng. Do nhà cách cơ quan chừng 11 cây số, đồng hồ pin còn dưới 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt đầu làm việc chỉ cần thu sạc là có thể làm việc cả ngày. Phần mặt nạ được thiết kế dọc theo đường chữ X đặc trưng. Ảnh: Lương Dũng

Một nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do động cơ điện đặt ở cầu sau nên trọng tâm dồn vào nửa sau của xe. Ở những góc cua tốc độ cao, tay lái yếu, đặc biệt là đối tượng học sinh rất khó điều khiển. Vì vậy, nên kiểm soát tốc độ và rẽ với tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn.

Mẫu Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có tại Việt Nam mà đã được sản xuất từ ​​nhiều năm trước. Nó được đưa ra thị trường theo hạn ngạch, và các công ty xe điện Trung Quốc tham gia cổ phần. Lần này, chiếc xe thuộc dạng nguyên bản và được nâng cấp công nghệ, tập trung vào pin graphene.

Giá của xe trên thị trường là 16,59 triệu đô la Mỹ, và hiện tại nó được bán với giá 14,9 triệu đô la Mỹ theo thời giá 31/8. Mức giá ưu đãi này bằng với giá ưu đãi của đối thủ VinFast Impes.