Xe máy điện sinh viên Yadea Xmen Neo

• Sản phẩm
• 2020-08-30

Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.

Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu euro. Ảnh: Lương Dũng

Xmen Neo có thiết kế góc cạnh, trẻ trung và cấp tiến. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.

Xe có màn hình LCD hiển thị mọi thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành … Khoang dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu phía trước và Vật dụng cá nhân.

Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm, chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (bao gồm cả pin), chỉ 75 kg (bao gồm cả pin) so với Impes. Khoảng sáng gầm 160mm, Impes 155mm.

Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, khoảng 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.

Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở pin graphene (hình dáng là tinh thể vật liệu carbon tổ ong thế hệ mới, công suất 60V 20 AH. Mỗi lần sạc, xe đi được 80 km, thời gian sạc đầy 6-8 tiếng, số lần sạc có thể Lên tới 1.300 lần, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n Theo công bố của nhà sản xuất, ° 2 (công suất) là 43 km / h. Ắc quy công nghệ mới có tuổi thọ 5 năm. Sạc được 1300 lần.

Xmen Neo sử dụng ổ khóa cơ tích hợp ổ khóa thông minh để tìm xe, báo động âm thanh hoặc khóa chống trộm khóa bánh xe; phuộc trước sử dụng phuộc ống lồng phía trước và phía sau sử dụng phuộc điện đơn; vành đúc 12 inch Vành xe kết hợp với lốp không săm và được trang bị hệ thống phanh đĩa an toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, khác biệt so với các loại xe điện khác. Đó là phanh đơn.

Mở chìa khóa và bấm ghi đông bên phải Nút “Chế độ”, chuyển sang “Chế độ 2, Công suất.” Bằng cách xoay tay ga, Xmen Neo tăng tốc ngay lập tức, và độ trễ gia tốc nhỏ giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần tăng tốc hoặc vượt trong đám đông. Xe tay ga Xmen Neo gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, độ nhạy và độ trễ gần như bằng 0. Khác hẳn với những mẫu xe điện khác là phải chờ đợi rồi mất lái đột ngột.

Trên đường thoáng, ít xe cộ, tăng ga hết cỡ. Mở ra, Xmen Neo đạt tốc độ tối đa 46 km / h ở chế độ 2 (trợ lực), trong khi tốc độ chỉ 32 km / h ở xe 1. Hệ thống treo ổn định, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, để chân rộng rãi. Do vào nhà. Cách văn phòng khoảng 11 km nên pin của nó chỉ còn dưới 40% nên bạn phải cắm sạc cho “chắc ăn”. Để bắt đầu làm việc, bạn chỉ cần thu dọn bộ sạc là có thể xài cả ngày. Phần mặt nạ nằm dọc tính năng Thiết kế tia X. Nhiếp ảnh: Lương Dũng

Một nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do mô tơ điện đặt ở trục sau nên trọng tâm dồn về nửa sau của xe, ở những góc cua tốc độ cao thì tay lái nhiều hơn. Đối tượng yếu, đặc biệt là đối tượng học sinh, sinh viên rất khó điều khiển, vì vậy nên kiểm soát tốc độ và quay đầu ở tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn.

Mẫu xe Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có ở Việt Nam mà thiết kế này đã được sản xuất từ ​​nhiều năm trước . Trong nhiều năm. Xe được đưa ra thị trường tại đây với tỷ lệ cố định và Công ty xe điện Trung Quốc đã đầu tư cổ phần. Lần này, xe thuộc phiên bản gốc và được nâng cấp công nghệ, tập trung vào pin graphene.

Giá xe trên thị trường là 16,59 triệu đô la Mỹ, hiện được bán với giá 31/8 là 14,90 triệu đô la Mỹ, mức giá ưu đãi này ngang với đối thủ cạnh tranh VinFast Impes.

Luung Dung