Những mẫu hàng đầu được ưa chuộng nhất Việt Nam

• Thị trường
• 2020-09-01

Nếu như i10, Vios và Mazda3 là những “ông vua doanh số” trong lĩnh vực ô tô giá rẻ thì dòng loa tweeter lại ghi danh Kona, CR-V, Xpander hay Ranger.

Mẫu crossover cỡ B: Hyundai Kona — Trước khi Kona (Kona) đến, Ford EcoSport là “ngựa ô”. Dòng xe nhỏ gầm cao mang đến sự thuận tiện trong việc đi lại trong thành phố với giá cả phải chăng và làm hài lòng khách hàng. Khi thị trường có thêm Kona, tình hình đã thay đổi.

Kona vẫn giữ được tính thực dụng của Eco Sport, nhưng có kiểu dáng thể thao và thiết kế cân đối hơn dành cho khách hàng trẻ tuổi. Phiên bản cao cấp động cơ 1.6 turbo có thể cung cấp công suất 177 mã lực, đủ gây phấn khích cho những tay lái mới, nội ngoại thất của nó sử dụng ngôn ngữ thiết kế giống Santa Fe. Trước Santa Fe, họa tiết lưới tản nhiệt và đèn pha đặt thấp trên Kona cũng đã xuất hiện.

Kona hiện đại ở Hạ Long (Quảng Ninh). Ảnh: Thang Tran

Mẫu xe của Hyundai đạt 700 đến 800 xe trong vài tháng đầu ra mắt. Ngược lại, EcoSport dần mất thị phần và rơi khỏi top 10. Ford chỉ có một đại diện Ranger.

Honda HR-V mang phong cách thể thao như Kona, kích thước nhỉnh hơn đối thủ nhưng có thể thấy giá cao khiến khách hàng có xu hướng nâng cấp lên cỡ C. Số phận của HR-V tại Việt Nam cũng tương tự như Civic và chỉ áp dụng cho khách hàng cá nhân.

Mẫu xe crossover cỡ C: Honda CR-V — Mẫu xe crossover cỡ C là phân khúc thị trường sôi động nhất không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới. Với hơn một tỷ khách hàng có thể lựa chọn từ Tucson, X-Trail, Outlander, CX-5 đến CR-V. Ngay cả những mẫu xe cỡ C cỡ D của Isuzu cũng được khách hàng cân nhắc như Isuzu MU-X, Chevrolet Trailblazer hay Kia Sorento.

Nếu bạn muốn mức giá thực sự “ngọt ngào” và trẻ trung, Tucson là ở đây. ‘Tùy chọn. Xấu. Outlander ghi điểm cao ở khả năng vận hành, cách âm và vẻ ngoài êm ái, nhưng nội thất lại không được lòng giới mộ điệu. X-trail đã từng gây chấn động khi được ra mắt vào năm 2016 với công nghệ camera 360 độ đầu tiên của bộ phận, nhưng kể từ đó không duy trì được hiệu suất. Phần còn lại là cuộc chơi giữa CX-5 và CR-V.

Honda CR-V. Nhiếp ảnh: Đức Huy

Chiến thắng nghiêng về Honda. Hiện CR-V là mẫu crossover duy nhất vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi phần lớn khách hàng Việt Nam vẫn chuộng xe nhập. Thế hệ CR-V mới đã giải quyết được tranh cãi nghiêm trọng nhất của người tiền nhiệm do “va chạm”. Bây giờ, phía sau của chiếc xe là thanh lịch và kỳ dị hơn.

Mẫu xe của Honda cũng có kiểu dáng thể thao và nam tính hơn, đánh bại đối thủ CX-5. Đồng thời, CR-V có 7 chỗ ngồi 5 + 2, còn CX-5 chỉ có 5 chỗ. Chính vì vậy, Trường Hải đã bán 7 chiếc CX-8 để lấp đầy khoảng trống.

7 phân khúc thị trường MPV: Mitsubishi Xpander

Trong 13 năm kể từ khi Innova ra mắt, đây là lần đầu tiên đây là mẫu xe khác giành ngôi vương doanh số một thời. Xpander bán được 9.904 xe, nhiều hơn Innova 2.000 xe.

Một cuộc khảo sát nhanh cho thấy thiết kế để lại ấn tượng sâu sắc cho 89% khách hàng của Xpander và 74% khách hàng đã mua nó có ấn tượng sâu sắc về thiết kế. Trên thiết bị. . Hộp số tự động có giá 620 triệu NDT và có 7 chỗ ngồi 5 + 2. Hàng ghế cuối phù hợp với người cao dưới 1,7 m. Kính chắn gió của hai hàng ghế sau trên mui. Công nghệ an toàn đủ dùng với cân bằng điện tử, phân bổ lực phanh, chống bó cứng phanh và cua gấp.

Mitsubishi Xpander .

Do thiết kế cần phanh tay quá lớn nên vẫn còn một số điểm khiến khách hàng không hài lòng hoặc không có ghế da và dẫn động cầu trước. Nhưng những thứ này được trao đổi với giá “khá”. Bên kia chiến tuyến, nếu không muốn ngày càng mất thị phần, Toyota sẽ phải cập nhật Innova.

Lĩnh vực xe bán tải: Ford Ranger

Xe bán tải có thoải mái như xe du lịch không? Đối với Ford, câu trả lời là có, thậm chí nhiều hơn thế. Năm 2015, Ranger Wildtrak 3.2 khiến khách hàng choáng ngợp với hàng tá công nghệ chỉ có ở các dòng xe du lịch cao cấp. Ga tự động thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển bằng giọng nói, hộp số tự động 6 cấp, cảnh báo va chạm phía trước … là những tính năng mà 4 năm sau nhiều đối thủ sẽ không có. -Ford khiến khách hàng quên đi ranh giới giữa tiện ích bán tải và tiện nghi xe du lịch. Đây là lợi thế chính của Rangers trong việc thuyết phục khách hàng Việt Nam và duy trì khoảng cách khá xa so với phần còn lại của phân khúc thị trường. Mua bán đã trở thành trào lưu, trào lưu độ xe đang thịnh hành trên các diễn đàn, hội nhóm-Ford Ranger. Ảnh: ĐứcHuy

Cái bóng quá lớn của Rangers che khuất sự chú ý của khách hàng trong phần còn lại của trận đấu. Trong nhiều năm, Toyota Hilux vẫn kiên định với thiết kế đơn điệu bảo thủ. Mazda hầu như không mở bán BT-50, thỉnh thoảng sử dụng các chương trình khuyến mại hàng chục triệu đồng để kích cầu. cổ áoSau khi tăng trưởng đáng kể vào cuối năm 2017 và đầu năm 2018, orado đã chậm lại. – – Doanh số của Nissan Navara còn biến động. Isuzu D-max đứng đầu trong lĩnh vực xe bán tải – Thái Lan, nhưng Việt Nam lại không được ưa chuộng do sức hút thương hiệu thấp. Mitsubishi đã cố gắng đưa Triton trở lại đường đua, nhưng không thu được kết quả trong thời gian ngắn.

Phân khúc thị trường SUV cỡ D: Toyota Fortuner

So với các mẫu xe cùng cấp, Fortuner vẫn là dòng xe có dung tích thấp nhất. Từ năm 2016, trang bị đáng kể của các dòng xe Toyota thế hệ mới là có thêm cân điện tử. Phần còn lại không có gì đặc biệt. Song, trung bình mỗi tháng có gần 1.000 xe được giao đến tay khách hàng, là con số mà các đối thủ mơ ước, ngoại trừ Hyundai Santa Fe đang được khách hàng chờ đợi. Chiếc SUV cỡ D 2 tấn nhấn hết ga để tìm cảm giác tựa lưng, bởi chúng không được tạo ra để dành cho tốc độ mà dành cho khả năng off-road nên mã lực không quan trọng. Khách hàng cần sự bền bỉ và ít đột phá, điều mà họ tìm thấy ở Fortuner. Lựa chọn Fortuner cũng là một kiểu thanh khoản tốt, trước khi cân nhắc trải nghiệm công nghệ mới, nhiều người tiêu dùng đã chọn tiêu chuẩn.

Phiên bản Fortuner TRD Việt Nam. Hình: TMV

Nissan Terra trong danh mục sản phẩm mới nhất, Chevrolet Trailblazer, Isuzu MU-X vẫn áp dụng chiến lược quen thuộc: giá thấp hơn các đối thủ chính. Tuy nhiên, ngoài yếu tố giá cả, ba mẫu xe này không có nhiều tính năng kỹ thuật để thu hút người dùng. Pajero Sport máy xăng V6 là một trong những mẫu xe tạo cảm giác lái tốt nhất với mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Mitsubishi gần đây bổ sung thêm động cơ máy dầu 2,4 lít, doanh số tốt hơn nhưng hãng vẫn còn cả chặng đường dài, đặc biệt hy vọng sẽ bám đuổi Ford Everest-chiếc xe công nghệ tiên tiến nhất thế giới. thời gian ngắn. Phân khúc thị trường.

Đối với Fortuner, chỉ Santa Fe mới đủ tiền. Thiết kế đại tu (động cơ dầu nổi tiếng của thế hệ trước) giúp khách hàng không phải vội vàng đưa ra quyết định. Công việc của TC Motor là khả năng thực hiện các lệnh. Nếu mất quá nhiều thời gian, các vị thần sẽ tìm phương án thay thế.

TháiHoàng