Các hãng xe Việt bán kém

• Thị trường
• 2020-10-29

Sắc xanh của các hãng xe tăng trở lại trong tháng 9 cho thấy mùa bán hàng cuối năm đang nóng trở lại, tuy nhiên sau ba quý, doanh số kinh doanh cộng dồn đã sụt giảm so với cùng kỳ năm 2019. Đối với phần còn lại của loạt mô hình vào năm 2020, những chiếc xe mới và sắp ra mắt được kỳ vọng sẽ làm tăng doanh số của các nhà khai thác phổ thông.

Huyndai giảm 12%

Cuối tháng 9, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Quốc đứng đầu toàn thị trường. Sau ba quý đầu năm 2020, do ảnh hưởng của Covid-19, Hyundai Motor đã giảm 12%, điều này giảm thiểu tác động của việc Hyundai Motor suy giảm sức mua trên thị trường.

Các nhà lãnh đạo bán hàng trong lĩnh vực i10, Kona, Tucson, Santa Fe và Accent sedan với doanh số hơn 12.000 đã và đang giúp Hyundai Motor về nhiều mặt. Yếu tố chính cho một chiến thắng trọn vẹn.

Toyota Motors-Giảm 28%

Trong phiên bản nâng cấp của Innova ra mắt vào tháng 9 năm 2020, công ty sẽ nâng cấp trang thiết bị để hoàn thiện hầu hết các dây chuyền sản xuất các sản phẩm mới của Toyota. Tính đến năm 2020, liên doanh Nhật Bản đã không ra mắt xe mới trong một năm. Sự sụt giảm doanh số (áp lực cao) ở hầu hết các phân khúc thị trường đã mang lại áp lực. Một biểu tượng của một liên doanh Nhật Bản nhằm mục đích thiết lập lại vị thế của nó.

Wigo, Vios, Yaris, Fortuner, Hilux, đặc biệt là người tiêu dùng Việt Nam sẽ lần lượt trưng bày các mẫu xe Corolla Cross mới để hâm nóng tên tuổi của Toyota. thị trường. Hãng cũng bổ sung Granvia vào phân khúc thị trường MPV cỡ lớn, chỉ có Corolla là không bổ sung phiên bản mới.

Sự thay đổi trong triết lý sản phẩm của Toyota là điều hiển nhiên. Mẫu xe mới bổ sung trang bị an toàn và thậm chí cung cấp thêm nhiều lựa chọn để thu hút khách hàng trẻ tuổi, như Fortuner, Corolla Cross hay giảm giá để cạnh tranh với Rush. Đây là một năm siêu việt, nhưng chặng đường của năm 2020 và xa hơn nữa đòi hỏi sự thích nghi mạnh mẽ từ một ông lớn vẫn đang chờ chuyển mình.

Kia – Giảm giá 3%

Doanh số của Trường Hải (Thaco) thuộc Kia, tập đoàn ô tô lắp ráp và phân phối tại Việt Nam, ít sụt giảm nhất. Kia dẫn đầu Mazda với 20.405 xe, trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy thứ 3 trên thị trường.

Trong bối cảnh báo cáo buổi sáng cho thấy đối thủ thiếu không khí, Kia nhận thấy tín hiệu tích cực về sức hút ổn định của Cerrato, mẫu xe này đã soán ngôi Mazda3, trở thành sản phẩm bán chạy nhất phân khúc. Soluto có yếu tố giá rẻ đầu tiên trong phân khúc sedan hạng B, nhưng lại không cho thấy mức tiêu thụ như mong đợi (4.809), đồng thời còn bị hai thương hiệu dẫn đầu là Vios và Accent bỏ xa. Kia Sellos có thể là chú ngựa ô trong phân khúc CUV hạng B, khi khởi đầu mạnh mẽ và đạt doanh số hơn 1.200 xe trong tháng 9. -Mazda giảm 21% – đến năm 2020, CX-5 và Mazda3 đánh mất ngôi vương doanh số vào tay các đối thủ như Tucson (Honda CR-V 2019) và Cerato. Phiên bản sedan và sedan của Mazda3 đóng vai trò chủ lực của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam, nhưng doanh số bán hàng trong 3 quý đầu năm 2020 (6.290 xe) đã giảm 30% khiến Mazda mất vị trí thứ 3 trong nhóm thương hiệu. Xe bán được nhiều nhất.

Các sản phẩm còn lại của Mazda2, BT-50, CX-8, Mazda6 và các công ty khác hoạt động không tốt trong lĩnh vực máy bay chiến đấu.

Mitsubishi giảm 11% – ngoại trừ Mirage do giá thấp Ngoài việc khai tử, so với năm 2019, dòng sản phẩm của Mitsubishi trong năm 2020 không có thay đổi nào lớn, khi Xpander vẫn là mẫu xe quan trọng nhất của hãng. Tính đến quý 3 năm 2020, con số 9906 xe của Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross) vẫn được coi là một con số khả quan, nhưng dường như không thể đạt hoặc vượt con số 20.000 xe trong năm 2019. Một phiên bản mới đã được phát hành vào năm 2020 và doanh số bán hàng không thay đổi nhiều. Thúc đẩy trang bị an toàn và áp dụng thiết kế trẻ trung của Dynamic Shield, những sản phẩm này được kỳ vọng sẽ chỉ tăng doanh số bán hàng, thay vì cạnh tranh với các đối thủ lớn trong phân khúc để có doanh số bán hàng vượt trội. Thêm-Honda-giảm 31%-Quyết định đưa CR-V về lắp ráp trong nước mở ra hướng tiếp cận khách hàng mới cho mẫu CUV cỡ C nhằm tăng nguồn cung. Đặc biệt trong nửa cuối năm 2020, khi lệ phí trước bạ giảm 50%, CR-V càng có cơ hội cạnh tranh sòng phẳng hơn với các đối thủ như Tucson, CX-5 lắp ráp trong nước. Nhưng việc thay đổi phương thức cung ứng khách hàng cũng khiến Honda CR-V mất tính liên tục trong kinh doanh. -5,736 xe CR-V được bán ra trong tháng 9/2020, giảm 45% so với năm trước. Trong năm 2019, các sản phẩm của Honda bị Hyundai Tucson thống trị (6.682 chiếc), thậm chí còn thấp hơn Mazda CX-5 (6.380 chiếc). CR-V còn 3 tháng nữa để lật ngược tình thế.

Khi không chơi được Brio, HR-V, Civic và JazzTrong hình ảnh thương mại tổng thể của Honda, những thành phố có hơn 5.500 xe được bán ra đã trở thành một điểm sáng. Honda City thế hệ mới dự kiến ​​sẽ ra mắt vào cuối năm 2020.

Ford giảm 35% – Nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô phổ biến nhất với doanh số cao nhất, doanh số của Ford giảm mạnh nhất với 35%. Cũng giống như Mitsubishi Xpander, Ranger là mẫu xe chiến lược đóng vai trò quan trọng nhất trong dòng sản phẩm của hãng, chiếm 53% thị phần của Ford.

Dịch Covid-19 là sản phẩm động cơ gia dụng Về máy Thái Lan, sức mua thị trường nội địa giảm đã tác động tiêu cực đến doanh số Ford Ranger, giảm 11%. Tuy nhiên, việc Ranger chiếm ưu thế về sản phẩm trong lĩnh vực xe bán tải lại ít được nhắc đến, bởi Vios lấn át các đối thủ xe hạng B thì sao mà đuối sức. Trong phong trào sinh thái, cựu vương ngày càng sa sút dưới sức ép của Kona, và mới nhất là Kia Seltos.

Phiên bản nâng cấp của phong trào sinh thái được phát hành vào tháng 10, với nhiều chức năng nâng cấp thiết thực hơn. Đối với người dùng như bổ sung cảm biến áp suất lốp, hệ thống kiểm soát hành trình, đèn pha xenon. Đồng thời, hãng đã loại bỏ cửa sổ trời và lốp dự phòng. Công ty hy vọng sẽ giảm doanh số của các đối thủ cạnh tranh trong hai năm qua. 9 tháng sau, doanh số EcoSport đạt 1.790 chiếc, giảm 42% so với cùng kỳ năm 2019.

Ford Escape thế hệ mới lắp ráp trên toàn quốc dự kiến ​​bán ra thị trường vào cuối năm 2020, nhưng do những biến động gần đây phản ánh Covid -19, mẫu xe này Có thể mất nhiều thời gian hơn để xuất bản.

VinFast

Chỉ công bố số liệu tháng 5, tốc độ tăng trưởng của VinFast vẫn là một dấu hỏi. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn cho rằng con số hơn 11.700 xe của công ty có lợi cho thương hiệu lâu đời.

Doanh số đóng góp lớn nhất của VinFast là 6.461 xe do Fadil, mẫu sedan cỡ A bán ra, chiếm khoảng 45% tổng thị phần của công ty.

Ở nhóm còn lại, các công ty như Suzuki và Isuzu chủ yếu dựa vào mô hình kinh doanh, tăng lần lượt 11%. 4%. Đồng thời, Peugeot và Nissan giảm lần lượt 17% và 6%, doanh số mỗi hãng không vượt quá 2500.