Mô hình xe máy “xanh” của khách hàng Việt Nam

• Thị trường
• 2020-07-06

Năm 2018, thị trường xe máy Việt Nam đã trải qua một giai đoạn mới khi công ty bắt đầu tập trung vào các mô hình “xanh”, công nghệ hybrid hoặc năng lượng điện thuần túy. Bằng cách kết hợp thêm một động cơ điện, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ tốt hơn, đồng thời thúc đẩy hoạt động lành mạnh hơn. Đây là mô hình mới.

Honda PCX hybrid

Honda đề xuất một phiên bản hybrid điện, động cơ xăng của nó là 150 cc, động cơ là 1,8 mã lực và lực kéo là 4,3 Nm, do đó tổng công suất là 16,2 mã lực cho xe và mô-men xoắn cực đại Đó là 19,9 Nm.

Khi xe đứng yên, bắt đầu lăn bánh hoặc tài xế tăng tốc đột ngột, mức tiêu thụ xăng là nhiều nhất, tính toán sẽ là động cơ sẽ được kích hoạt. Cần rất nhiều gia tốc. Thời gian tác động pin dài nhất là 4 giây, và sau đó xe chạy bằng động cơ xăng như bình thường.

Công ty cho biết mức tiết kiệm nhiên liệu của xe là 2% so với động cơ xăng truyền thống. thường xuyên Trên thực tế, hiệu suất do PCX Hybrid mang lại, đặc biệt là khi tăng tốc, ấn tượng hơn mức tiêu thụ nhiên liệu.

Giá của PCX Hybrid là 85 triệu đồng, trong khi giá xăng PCX 150 là 70,5 triệu đồng.

Yamaha Grande Hybrid-

— Không giống như PCX, nhắm đến khách hàng nam và tập trung vào hoạt động, phiên bản hybrid của Grande hơi giống như một loại gia vị, tăng thêm tính thực tế cho khách hàng. .

Động cơ xăng Blue Core 125cc truyền thống có trọng lượng 0,84 kg không sử dụng pin riêng như PCX mà luôn sử dụng pin thông thường. Nhờ đó, hiệu suất tăng mô-men xoắn thêm 7% (xấp xỉ 0,7 Nm), thấp hơn nhiều so với 4,3 Nm của động cơ hybrid PCX.

Điều này cũng có thể xảy ra khi dừng xe và khởi động. Nếu người lái tăng tốc đột ngột trong khi xe đang lái tới 3 giây, động cơ điện sẽ không được kích hoạt. So với động cơ xăng nguyên chất, tiết kiệm nhiên liệu của nó là 7%.

Mẫu Grande Hybrid tiêu chuẩn có giá 46,5 triệu USD, trong khi phiên bản Premium Premium có giá 49,5 triệu USD do được bảo vệ bổ sung. Phanh ABS và khóa thông minh

VinFast Klara

Do sự nổi lên của thương hiệu “Made in Vietnam”, Klara đã trở thành một hiện tượng trong thị trường xe máy Việt Nam. Những chiếc xe của VinFast hoàn toàn bằng điện, trong khi những chiếc lớn của Honda, Yamaha và Piaggio thì không. Trên thực tế, có rất nhiều thương hiệu xe điện nhỏ trên thị trường. Họ nhập phụ tùng từ Trung Quốc và bán chúng trong các cửa hàng nhỏ, nhưng nó không đủ để đe dọa xe máy truyền thống.

Vingroup hy vọng sẽ thay đổi thói quen từ lái xe máy xăng sang lái xe máy. xe máy điện. Klara có hai phiên bản pin ướt thông thường và pin khô lithium ion. Giá lần lượt là 34 triệu và 57 triệu. Trong đợt đầu tiên, giá sau khi giảm giá lần lượt là 21 triệu và 34 triệu đô la Mỹ.

Clara đã được tích hợp với nhiều công nghệ hiện đại, nhưng nó đã không được xác minh trong một thời gian dài như xe máy xăng. Lợi ích của khí thải là rõ ràng, nhưng nếu bạn muốn chứng minh đầy đủ các mục tiêu môi trường của mình, thì đó cũng sẽ là một thách thức đối với các nhà sản xuất để xử lý pin và chu kỳ sử dụng pin sau khi sử dụng.

Piaggio Vespa Elettrica

Khái niệm xe máy điện Vespa Elettrica tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2017. Ảnh: Phạm Trung .

Chiếc xe tay ga Ý này sẽ được bán vào quý 2 năm 2019, nhưng động cơ điện thuần túy đã thu hút rất nhiều sự chú ý trước buổi họp báo. Chiếc xe máy cũng được ra mắt tại Triển lãm xe máy Việt Nam 2017.

Phiên bản thương mại bắt đầu được sử dụng trên dây chuyền sản xuất vào tháng 9 năm 2018. Chiếc xe được sản xuất tại nhà máy Pontedera ở Pisa, Ý, được sử dụng ở thị trường nội địa và được xuất khẩu từ các bộ phận khác sang biểu tượng thế giới