Mercedes-Benz SLR McLaren: Ngôi sao Việt Nam

• Thị trường
• 2020-07-06

Tài xế người Việt Nam đã mang về hai chiếc xe Mercedes SLR McLaren. Tuy nhiên, những cái màu đen ở dạng nhập khẩu tạm thời để tái xuất. Cho đến nay, số tiền này được coi là duy nhất.

Người chơi xe hơi Việt Nam đã mang về hai chiếc xe Mercedes SLR McLaren. Tuy nhiên, xe màu đen tạm thời được nhập khẩu để tái xuất, vì vậy xe màu bạc được coi là độc nhất.

Siêu xe ra đời khi Mercedes sở hữu 40% thương hiệu McLaren. “Con chung” của hai công ty đã được công bố chính thức vào tháng 11 năm 2003 và đã ngừng hoạt động vào năm 2010. Trong bảy năm, chiếc Mercedes SLR McLaren đã bán được 2.157 xe, bao gồm cả coupe và roadster. Khi Mercedes sở hữu 40% thương hiệu McLaren. “Những đứa trẻ bình thường” của hai công ty đã được công bố chính thức vào tháng 11 năm 2003 và đã ngừng hoạt động vào năm 2010. Trong bảy năm, chiếc Mercedes SLR McLaren đã bán được 2.157 xe, bao gồm cả coupe và roadster.

SLR là tên viết tắt của Sport Leicht Rennsport (tiếng Đức) hoặc Sport Light Racing (tiếng Anh). Chiếc xe cũng có thiết kế thể thao, như mũi tên sơn màu bạc, vì vậy nó còn được gọi là “mũi tên bạc”. Nhờ khung nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP), nó nặng 1750 kg. Ngoài ra, cảm hứng thiết kế đến từ chiếc xe Mercedes 300SLR màu bạc của thế kỷ trước.

SLR là viết tắt của Sport Leicht Rennsport (Đức) hoặc Sport Light Racing (tiếng Anh). Chiếc xe cũng có thiết kế thể thao, như mũi tên sơn màu bạc, vì vậy nó còn được gọi là “mũi tên bạc”. Nhờ khung nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP), nó nặng 1750 kg. Ngoài ra, cảm hứng thiết kế đến từ chiếc xe Mercedes 300SLR màu bạc của thế kỷ trước.

Phía trước của chiếc xe được kéo dài với mui xe mở và các cánh cửa mở ra giống như một chiếc McLaren SLR có hình con bướm. Máy ảnh DSLR độc đáo và khác biệt hơn so với các mẫu hiện đại.

Mặt trước của xe rất dài. Khác với xe thể thao truyền thống, động cơ phía sau bánh trước đẩy cabin về phía sau.

Đầu được mở lên phía trên, mui xe lộn ngược, và kiểu mở của cánh bướm như McLaren làm cho máy ảnh DSLR trở nên độc đáo và khác biệt hơn so với mẫu hiện tại.

Mặt trước của xe rất dài, khác với xe thể thao truyền thống, đẩy xà cừ lùi về phía sau thông qua động cơ phía sau bánh trước.

Bánh xe 18 inch sử dụng tua-bin 9 chấu và lốp Michelin. Có cùm phanh gốm bạc và phanh Sensotronic. Bên hông xe được trang bị g để cải thiện hiệu suất khí động học. Phía dưới là ống xả kép đối xứng hai bên, đây là một tính năng độc đáo của máy ảnh DSLR.

Bánh xe 18 inch với tua-bin 9 chấu, lốp Michelin. Có cùm phanh gốm bạc và phanh Sensotronic. Bên hông xe được trang bị g để cải thiện hiệu suất khí động học. Ở phía dưới là các ống xả kép, được đặt đối xứng ở hai bên, đây là một tính năng độc đáo của máy ảnh DSLR.

Đuôi được trang bị cánh, có thể tăng / giảm tùy theo tốc độ hoặc áp lực trên đường trong quá trình phanh và cân. Thông qua các trục trước và sau. Thiết bị hạ cánh được đặt phẳng, và cản sau cũng được trang bị rãnh khuếch tán gió, giúp cải thiện hiệu suất khí động học.

Phía sau xe được trang bị cánh, có thể nâng / hạ tùy theo tốc độ hoặc trong quá trình phanh. Tạo áp lực trên đường và cân bằng trục trước và sau. Phần dưới của thân xe được làm phẳng, và cản sau cũng được trang bị khe kính chắn gió, giúp cải thiện hiệu suất khí động học.

Không gian nội thất nhỏ nhất, được trang bị 2 ghế bọc da SLR, tập trung vào tốc độ và sức mạnh cơ bắp năng động. Màn hình giải trí được đặt phía sau chữ “SLR” ở trung tâm. Nút bật / tắt tích hợp trên đỉnh cần số. Để đảm bảo độ bền trong quá trình sử dụng, xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp có tên là AMG Speedshift R thay vì hộp số 7 cấp, có ba chế độ thủ công.

Nội thất nhỏ nhất là sức mạnh của 2 ghế da và động cơ được chế tạo bởi máy ảnh DSLR. Màn hình giải trí được đặt phía sau chữ “SLR” ở trung tâm. Nút bật / tắt tích hợp trên đỉnh cần số. Để đảm bảo độ bền trong quá trình sử dụng, xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp có tên là AMG Speedshift R thay vì hộp số 7 cấp, có ba chế độ thủ công. Động cơ V8 tăng áp 5,4 lít M155 sản sinh công suất 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3,8 giây và sau đó đạt tốc độ tối đa 334 km / h. Một vị trí rất đặc biệt là Mercedes tập trung vào việc lắp ráp động cơ, và McLaren đã thiết kế bố trí động cơ ở bánh trước và sau vô lăng để phân bổ đều trọng lượng của xe. Phiên bản tiêu chuẩn, hai nhà sản xuất ô tô cũng đang phát triển một số biến thể khác, chẳng hạn như loạt máy ảnh “722 Chỉnh sửa” của SLR Roadster.722 GT, 75 đơn vị của phiên bản Speedster, được gọi là “Stirling Moss”. Ngoài ra, McLaren cũng cung cấp các kế hoạch nâng cấp cho 25 chiếc máy ảnh DSLR của McLaren thông qua dịch vụ của McLaren Special Operations (MSO) thông qua các khách hàng có nhu cầu.

Sức mạnh của động cơ V8 tăng áp 5,4 lít M155 tạo ra công suất 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 3,8 giây và sau đó đạt tốc độ tối đa 334 km / h. Điều khá đặc biệt là Mercedes tập trung vào việc lắp ráp động cơ, và McLaren chịu trách nhiệm thiết kế vị trí của động cơ trên bánh trước và sau tay lái để phân bổ trọng lượng của xe một cách đồng đều. Trong phiên bản tiêu chuẩn của hội nghị, hai nhà sản xuất ô tô cũng đã phát triển nhiều biến thể khác, chẳng hạn như xe thể thao SLR, sê-ri “722 phiên bản”, 722 GT, phiên bản Speedster 75, có tên là “Stirling Moss”. Ngoài ra, McLaren cũng cung cấp một kế hoạch bổ sung để nâng cấp 25 chiếc máy ảnh DSLR của McLaren cho khách hàng có nhu cầu thông qua Dịch vụ hoạt động đặc biệt (MSO) của McLaren.