Thị trường xe đạp điện biến mất vào cuối năm

• Thị trường
• 2020-07-06

Là một phương pháp mới nổi được nhiều người sử dụng để bảo vệ môi trường, thị trường xe đạp điện vào cuối năm không sôi động như các doanh nhân mong đợi. Tại Hà Nội, những con đường chủ yếu bán xe đạp điện, như Tôn Đức Thắng, Tây Sơn, Phố Huế, Kim Mã, v.v., tất cả đều tối. Du khách nhìn thấy nhiều hơn những gì họ thực sự cần mua và bán. Nhiều chủ cửa hàng đi ra ngoài và các nhà cung cấp phủi bụi xe, ngáp và ngáp.

Chủ một cửa hàng xe đạp điện dài hạn cho biết doanh thu thị trường. Dự kiến ​​sẽ giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái. So với kỳ vọng kinh doanh, doanh thu đã giảm một nửa.

Cùng kỳ năm ngoái, cửa hàng xe đạp điện đã bước vào mùa cao điểm bán bạc. Thời đó, Hà Nội Tôn Đức Thắng chỉ có 3 đến 5 cửa hàng. Tết Giáp, số lượng xe bán ra mỗi tháng cao tới 100-150 xe. Tuy nhiên, năm nay số lượng khách hàng đã giảm, với ít hơn 50 xe được bán ra mỗi tháng.

Thị trường xe đạp điện vào cuối năm không phải là điều mà hầu hết các công ty mong đợi. Theo thị trường hiện tại, các sản phẩm thực sự thua kém các sản phẩm của Honda và Yamaha từ Trung Quốc và Đài Loan. “Nhược điểm của dòng sản phẩm này là bạn phải dán nhãn cho thương hiệu nổi tiếng này, nhưng quên rằng các công ty này chưa công bố sản xuất xe đạp điện. Hơn nữa, những người mua thông minh nhất nên luôn luôn thận trọng trước khi mua.” Công ty nổi tiếng Pakistan, đường Thiên, chia sẻ nó.

Theo ông, những sản phẩm “buồn tẻ” này là một trong những lý do để mua. Không giống như xe máy hay ô tô, người sử dụng phương tiện này là sinh viên, vì vậy bất kể các yếu tố khác, tốc độ và phong cách là đầu tiên. Ngoài ra, nhìn chung, nền kinh tế chưa thoát khỏi tác động của khủng hoảng, mức thu nhập của người tiêu dùng không tăng, nhưng giá xe không giảm, và số lượng xe điện không thể mua được vào cuối năm nay. Xe đạp. Mức lương hàng tháng là trên trung bình. -Lý do thứ hai ảnh hưởng đến cả người mua và người bán. Đối mặt với tình trạng xe đạp điện trộn lẫn với xe đạp điện, vấn đề cấp bách này đã được thảo luận tại cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải gần đây và các hướng dẫn về quản lý xe đạp điện đã được khẩn trương hoàn thành. Chẳng hạn, trong tương lai, tốc độ của xe đạp điện không được vượt quá 25 km / h và trọng lượng của bàn đạp không được vượt quá 40 kg.

Thông tin này cũng khiến mọi người cẩn thận và chặt chẽ hơn. Dự phòng, đặc biệt là cho người dùng sinh viên. Về mặt kinh doanh, hầu hết các cửa hàng đều cẩn thận không nhập thêm thông tin mà chỉ giữ lại một số lượng nhỏ các quy định chính thức đang chờ xử lý ở mức độ vừa phải của các bộ phận liên quan.

Trước những khó khăn chủ quan và khách quan, các cửa hàng xe đạp điện sử dụng giảm giá để kích thích nhu cầu, nhưng hiệu quả không tốt, vì mức giảm từ 500.000 đồng xuống còn 1 triệu đồng là không nhiều. Ngoài việc chờ đợi các quy định, các doanh nhân cũng hy vọng sẽ đạt được doanh số hàng ngày bằng cách sửa chữa và bảo dưỡng xe của khách hàng cũ.

Hiện nay, xe đạp điện thường được chia thành hai loại trên thị trường. Pin khoảng 10-11 triệu đồng và pin khoảng 14-15 triệu đồng. Trước đây, người tiêu dùng ưa thích pin rẻ hơn, nhưng gần đây, khách hàng mua xe đạp điện đã tăng sức mạnh so với nửa kia vì pin bền hơn và an toàn hơn cho người dùng. -Ms. Nguyễn Mai Trang, người đứng đầu bán lẻ tại HKbike, cho biết trong bối cảnh nhu cầu trì trệ và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng, công ty phải nghiên cứu và tìm hiểu xu hướng người dùng trước khi có thể tung ra nhiều mẫu phù hợp, kèm theo kế hoạch bán hàng và dịch vụ hậu mãi. .

Thiết kế phong phú được coi là một trong những yếu tố truyền cảm hứng cho học sinh và sinh viên.

Cô cho biết mặc dù thị trường suy thoái, trong tháng cuối năm 2013, doanh số của HKBike vẫn tăng hơn nữa. Mặc dù công ty đã tuyên bố tăng thêm 1 triệu đồng từ ngày 20 tháng 12, việc bán sản phẩm mới của HKbike Zinger Extra Giá sẽ là 12,5 triệu đồng, không phải 11,5 triệu đồng trước đó. Dong Li cho biết: “Do chi phí sản xuất công nghệ pin FLiP cao, chúng tôi buộc phải tăng giá.” Kể từ đầu tháng 12, số lượng xe bán ra đã tăng lên. So với cùng kỳ tháng trước, nó đã tăng 40%. Bà Đồng cho biết: Để hỗ trợ những khách hàng có thể mua được ngay bây giờ, chúng tôi đang sử dụng hình thức đặt phòng để khách hàng có thể tăng giá để tận dụng giá cũ. Vào tháng 11 năm 2013, Hkbike đã điều chỉnh giá 10,5 triệu cho một số sản phẩm nhất địnhVới việc tăng chi phí đầu vào, chi phí 10,8 triệu đồng đã được bù đắp.