CX-5 sau đó đối đầu với CR-V và Tucson
- Thị trường
- 2020-11-11
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, Honda CR-V sẽ tiếp tục dẫn đầu phân khúc này trong sáu tháng đầu năm 2020, bán được gần 3.800 xe. Hyundai Tucson gây bất ngờ khi đạt doanh số 3.322 xe, vượt mặt Mazda CX-dù đứng thứ 5 trong tổng số 300 xe.
Tucson đã đạt được nhiều tiến bộ trong nửa đầu năm 2020, mặc dù do ảnh hưởng của Covid-19, doanh số bán hàng đã giảm trong sự suy giảm chung của thị trường. Mẫu xe Hàn Quốc chỉ kém Honda CR-V đầu tiên 400 xe. Khoảng cách năm 2019 là 5.209 xe. -Trong nhiều năm qua, thị trường xe gia đình hạng C luôn có sự cạnh tranh gay gắt giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Kể từ năm 2019, CR-V đã đứng đầu về doanh số bán CX-5. Từ đó, sức hút của các mẫu xe do Trường Hải lắp ráp và bán ra ngày càng giảm sút.
Trong nửa đầu năm 2020, doanh số CX-5 thậm chí còn thấp hơn cả Hyundai Tucson trong giai đoạn trước. 2019 không phải là điểm cân bằng đối với các mẫu xe Nhật Bản. Sức mua của mẫu xe chủ lực CX-5 là Mazda3 giảm mạnh khiến Trường Hải (Thaco) giảm doanh số tới 26%.
Mazda CX-5 có mặt tại đại lý ở khu vực Thủ Đức TP.HCM. Ảnh: Thành Nhân
Kiểu dáng đẹp mắt của CX-5 vẫn phù hợp với túi tiền của khách hàng Việt Nam không còn gây sốt như cách đây khoảng 5 năm. Chiếc xe này cũng được trang bị đầy đủ nhưng có vẻ thiếu cá tính so với đối thủ. Đồng thời CR-V có thể chở nhiều người (7 chỗ) và có tính đa dụng.
Sự xuất hiện của CX-8 (phiên bản 7 chỗ lớn hơn) cũng một phần khiến CX-5 ít khách hơn. CX-5 lần đầu được lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ, trước khi Honda CR-V lắp ráp chính thức vào ngày 30/7 sẽ được tăng doanh số trong tháng 7. — Trong tháng 8, Toyota sẽ bán Corolla Cross, kích thước của mẫu xe này tiệm cận với mẫu crossover hạng C. Khi sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô số một suy yếu, Corolla Cross là bước đi chiến lược của Toyota nhằm tìm kiếm thị phần tại một trong những phân khúc thị trường đang phát triển nhanh nhất tại Việt Nam.