Xe crossover và minivan trị giá 600 triệu USD
- Thị trường
- 2020-11-11
Cách đây nhiều năm, khi thị trường xe hơi Việt Nam còn sơ khai, phân khúc xe gầm cao, thấp bé như Daihatsu Terios hay Suzuki Vitara, nhưng rất ít khách hàng, không nhiều người sử dụng và ít có thành kiến với gia đình. Những mẫu xe này hữu ích hơn cho những người lái xe địa hình cần di chuyển thường xuyên.
Năm 2014 là năm tái sinh của phân khúc thị trường này, khi Ford tung ra EcoSport lắp ráp tại Việt Nam với mức giá từ 598 đến 681 triệu đồng. Trước nhu cầu mua xe mạnh mẽ với giá cả phải chăng, EcoSport nhanh chóng trở nên hấp dẫn. Hãng xe Mỹ vẫn có “át chủ bài” bên cạnh Ranger và Transit. Kể từ đó, phân khúc crossover hạng B sôi động trở lại. Lần lượt Hyundai i20 Active, Chevrolet Trax về nước nhưng doanh số ế ẩm. Các đối thủ cạnh tranh của EcoSport đã biến mất. Chiếc xe của gia đình Ford vẫn là một con ngựa.
Một thời gian, EcoSport “cô đơn” kéo dài đến năm 2018. Cho đến khi nhận thấy tiềm năng của phân khúc thị trường này, hãng vẫn tiếp tục cho ra đời các sản phẩm của Hyundai Kona và Honda. HR V. Honda định vị HR-V gần bằng cỡ C và cao hơn cỡ B nên giá bán cao hơn các sản phẩm cạnh tranh nên doanh số cũng không ngoại lệ. Đồng thời, giá xe Kona ngang ngửa EcoSport trên thị trường thành phố phù hợp hơn với nam và nữ nên kế thừa ngôi vương của các mẫu xe Ford.
Tôi nghĩ giá này chỉ áp dụng cho những chiếc crossover. Nhưng Xpander của Mitsubishi đã xuất hiện và làm hỏng mọi thứ, trả 630 triệu USD cho AT. Tốc độ tăng doanh số của Xpander cao nhất trong lịch sử thị trường xe hơi Việt Nam, bán được 10.000 xe trong một năm và 25.000 xe trong hai năm. Tiếp đà này, hãng vừa bổ sung thêm Xpander Cross, là biến thể MPV có thể nâng gầm sát nút giao thông. . So với dòng xe crossover, ưu điểm của chiếc xe này là có 7 chỗ ngồi và có thể cho gia đình, cá nhân sử dụng khi đi làm dịch vụ.
Nguyễn Tuấn, Giám đốc kinh doanh một đại lý Toyota tại Hà Nội cho biết, xe MPV được biết đến là có khả năng “cướp” khách xuyên biên giới vì khách hàng Việt Nam vẫn chủ yếu phục vụ gia đình, kết hợp với các hoạt động khác. Trong số 10 xe bán chạy nhất mỗi tháng, Xpander thường xuyên góp mặt, còn Kona và EcoSport đã lâu dù doanh số vẫn ở mức khá. Tầm giá khoảng 600 triệu thì khách hàng sẽ có lợi hơn. Ngày mai (22/7), Trường Hải sẽ ra mắt mẫu crossover cỡ B Kia Self, và đầu tháng 8, Toyota sở hữu Corolla Altis trong phân khúc thị trường giữa B và C. Thị trường có nhiều sự lựa chọn và nhiều ưu điểm hơn, tranh cao thì giá thành sẽ giảm, vì vậy khách hàng sẽ có nhiều cơ hội trở thành “thượng đế”