Mẫu xe SUV “phù hợp” với khách hàng Việt

• Thị trường
• 2020-12-11

Mặc dù giá xe phiên bản hai cầu (4×4) rất cao (13-14 triệu đồng), có thể vượt quá nhu cầu của nhiều khách hàng, nhưng phiên bản một trục (4×2) lại tự động “phù hợp” với nhiều nhu cầu hơn. Giá của phiên bản này thường thấp hơn khoảng 100 – 200 triệu, nhưng số lượng trang bị an toàn và tiện ích không hề thấp. Đối với những khách hàng thường xuyên di chuyển trong thị trấn và đường dài, mức off-road không quá khắt khe họ nên cân nhắc lựa chọn này.

Fortuner 2.4 4×2 AT-1195 tỷ đồng

Fortuner thế hệ mới. Ảnh: Lương Dũng

Để mua được phiên bản Lebian 4×4, khách hàng cần chọn bản 2.8, giá bán 1,426 tỷ đồng, cao hơn bản 4×2 240 triệu 231 triệu đồng. 2.4 Máy dẫn động cầu sau có thể sản sinh công suất 147 mã lực và 400 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Nội thất có hai ghế trước chỉnh điện, màn hình cảm ứng 8 inch, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, khoang hành lý, cửa kính tự động bốn cửa, gạt mưa và đèn pha tự động, hệ thống điều hòa tự động hai vùng động lực .

Về mặt an toàn, phiên bản này bao gồm bộ phụ kiện Toyota Safety Sence với ga tự động thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo va chạm trước. Khi sang phần Fortuner máy dầu khá mượt, dù chỉ được trang bị hộp số 6 cấp nhưng khả năng vận hành của Fortuner có xu hướng mượt mà. Điểm yếu là tay lái nặng hơn đối thủ, nếu chạy xe trên đường gồ ghề, hệ thống treo hơi mềm sẽ mang lại cảm giác sang trọng. Fortuner cũng không thể hiện tốt khi vượt xe ở tốc độ cao (khoảng 60-80 km / h), và hiện tượng trễ ga rất rõ ràng.

Mô hình này phù hợp cho các gia đình tìm kiếm sự thoải mái trong Disney. Dễ dàng mang theo, hoạt động ổn định, không muốn bộc lộ tốc độ và thành tích thể thao. Nếu khách hàng không muốn chọn phiên bản máy dầu thì có thể lựa chọn máy xăng với mức giá tương đương.

Everest Titanium 2.0 AT 4×2-1181 triệu đồng – Everest2019. Ảnh: Hoàng Long-Giá của phiên bản 4×4 titan là 1,399 tỷ, đắt hơn phiên bản một cầu 218 triệu. Được nhập khẩu từ Thái Lan, xe sử dụng động cơ 2 lít 4 xi-lanh dẫn động cầu sau nhưng chỉ sử dụng bộ tăng áp, có thể sản sinh công suất 180 mã lực và 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Ford sau khi trang bị vẫn phải cân nhắc trang bị hai ghế trước chỉnh điện, hàng ghế thứ 3 chỉnh điện thay vì chỉnh tay như đối thủ, táp lô, màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, đồng hồ chỉnh điện. Hộp số tự động, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh.

Để đảm bảo an toàn chủ động, xe có cảnh báo điểm mù và cảnh báo bên. Về khả năng vận hành, hệ thống lái trợ lực điện và bánh xe 20 inch là ưu điểm giúp Everest di chuyển thể thao và nhanh hơn. Khi lái xe trong thị trấn với tốc độ dưới 40 km / h, tiếng ồn của hộp số và dầu máy sẽ không cộng hưởng tốt trong ca-bin. Hệ thống treo của xe có thể hoạt động bình thường ở mọi dải tốc độ, nhưng nếu bạn đang lái xe trên đường xấu với tốc độ hơn 100 km / h thì cảm giác bị bẻ cong hiển nhiên sẽ ảnh hưởng đến người ngồi trên xe. Chiếc xe này phù hợp với những gia đình trẻ muốn có trải nghiệm xe gia đình bảy chỗ, thể thao và cảm giác lái tốt.

Mitsubishi Pajero 4×2 AT-11,1 tỷ VNĐ-thế hệ mới của Pajero. Ảnh: Lương Dũng

Phiên bản đầu tiên của Pajero Sport có giá 1,11 tỷ đồng, rẻ hơn 235 triệu đồng so với phiên bản hatchback (1,345 tỷ đồng). So với hai phiên bản Fortuner và Everest một lớp, xe rẻ nhất lần lượt là 85 triệu và 71 triệu đồng. Xe cũng nhập khẩu từ Thái Lan, chẳng hạn như Everest.

Động cơ là loại 2.4 diesel dẫn động cầu sau, công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Thiết kế của phiên bản mới đã được thay đổi hoàn toàn. Vẻ ngoài của nam hiện đại và cân đối hơn, với phần đuôi ngắn như trước. Nội thất của những người này cũng đã được cải thiện, tuy nhiên vẫn còn khá thô.

Trang bị của xe bao gồm máy nổ, công tắc mái chèo sau vô lăng, ghế lái chỉnh điện, màn hình cảm ứng 8 inch và đồng hồ kỹ thuật số điện tử. Có 3 kiểu hiển thị tùy theo sở thích của người lái. Ưu điểm của Pajero Sport là cách vận hành khi xe có bánh đà trơn, đổ dầu, không nặng như Fortuner nhưng cũng không nhẹ như Everest, ga hoạt động tốt ở mọi tốc độ. Hệ thống treo của xe không êm ái như Fortuner nhưng cũng không cứng như Everester, tuy là phiên bản một lớp nhưng mô-men xoắn cao giúp Pajero Sport thích nghi với những cung đường khó. Hiệu quả cách âm rất tốt ở dải tốc độ thấp và trung bình, và chỉ động cơ diesel mới lọt vào cabin ở tốc độ cao.

Phiên bản một cầu của công nghệ an toàn chủ động của Pajero Sport bắt mắt với khả năng tăng tốc không chủ ý, điều mà đối thủ không có. Ngoài ra, còn có camera lùi, cảm biến lùi, phanh tay điện tử. Cả Fortuner và Everest đều sử dụng phanh tay cơ.

Xe này phù hợp cho một gia đình lớn với bảy chỗ ngồi, hy vọngXe chạy được trên nhiều cung đường khó.