Kể từ tháng 4, khách hàng Việt Nam đã mua hàng chục triệu xe tải với phí đăng ký

• Thị trường
• 2020-07-07

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 20/2019, nhằm sửa đổi và bổ sung các quy định về tính toán xe tải và phí đăng ký xe tải. Cụ thể hơn, đối với xe có 5 chỗ ngồi trở xuống và khối lượng vận chuyển ủy quyền dưới 1.500 kg, phí đăng ký đầu tiên bằng 60% xe.

Mức thuế 2 năm sau lần thanh toán đầu tiên của phí đăng ký (khi mua xe cũ) Nó là 2%, và được áp dụng thống nhất trên toàn quốc. Hiện tại, phí đăng ký 2% là bắt buộc để nhận. Theo tỷ lệ áp dụng mới là 60% cho ô tô, phí đăng ký mới tại Hà Nội sẽ là 7,2% (60% x 12%), và các tỉnh khác sẽ là 6% (60% x 10%). Tốc độ tăng trưởng gấp hơn ba lần con số cũ. Do đó, khách hàng Việt Nam phải chi hàng chục triệu đô la để vận hành xe bán tải.

Ví dụ, Ford Ranger Wildtrak 2.0 4×4 AT là đắt nhất trong phân khúc thị trường hiện tại và khách hàng tại Hà Nội đã mua xe trước tháng Tư. / Năm 2019, khi tính phí đăng ký 2%, số tiền phải trả là 918×2% = 18,4 triệu.

Khi thuế suất của phí đăng ký bắt đầu từ tháng 4 năm 2019 và bằng 60% xe (12% của Hà Nội) , Số tiền phải trả là 918×60% x12% = 66 triệu.

Do đó, sau khi tính phí đăng ký theo Nghị định số 20/2019, khách hàng Việt Nam phải trả thêm 66-18,4 = mẫu tương tự như mẫu trước đó là 47,7 triệu. .

Mitsubishi Triton mới tại Hà Nội. Nhiếp ảnh: Đức Huy

Trong nghị định ban hành gần đây, chiếc xe vẫn tính phí đăng ký 10% lần đầu tiên. Nếu cần tăng thuế suất để đáp ứng tình hình thực tế ở nhiều nơi, chính quyền nhân dân tỉnh và thành phố sẽ quyết định điều chỉnh mức tăng, nhưng không được vượt quá 50% so với quy định chung. Điều này có nghĩa là mức thuế tối đa mà mỗi tỉnh và thành phố có thể áp dụng là 15%.

Chính phủ đã chính thức tăng phí đăng ký xe tải, tương đương với 60% số xe thu được. Được Bộ Tài chính xuất bản vào tháng 9 năm 2018. Theo các chuyên gia trong ngành, ngoài việc tăng thu ngân sách, chính quyền cũng đã hạn chế sự tăng trưởng của các xe tải hiện tại của Việt Nam.

Trên thực tế, xe bán tải là một trong những mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất. Sản phẩm này đã có mặt trên thị trường ô tô Việt Nam trong nhiều năm. Sự tiện lợi của nhân viên vận chuyển, chờ đợi hàng hóa và cung cấp phí lên máy bay 2% có nghĩa là nhiều khách hàng sẽ chọn xe tải thay vì các dòng sản phẩm khác. Xe tải lo lắng rằng phí đăng ký sẽ hạn chế sự hấp dẫn của mô hình này.

– Phí đăng ký mà xe tải phải trả bằng 60% xe, nhưng tuổi chỉ 25 tuổi, và là xe hơi, tôi không có “hiệu lực”, bạn chỉ cần đăng ký lái xe .

Từ 2012 đến 2017 Trong năm 2015, doanh số bán xe tải tiếp tục tăng, trung bình hơn 16.300 xe mỗi năm. Đặc biệt, năm 2018, dưới ảnh hưởng của Nghị định số 116, doanh số trong lĩnh vực này đã giảm khoảng 25% so với năm 2017. — -Thanh Nhân