Thị trường ô tô Việt Nam suy yếu vào đầu năm 2020

• Thị trường
• 2020-07-07

Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan, số lượng xe CBU nhập khẩu vào Việt Nam đạt 14,523 trong hai tháng đầu năm 2020, giảm 43% so với cùng kỳ năm 2019. Đặc biệt đối với những chiếc xe có dưới 9 chỗ ngồi, 10.768 xe nhập khẩu, giảm gần 40%.

* Không bao gồm dữ liệu từ TC Motor

Đối với ô tô nhập khẩu, sản lượng xe lắp ráp trong nước không được cải thiện. Thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã xuất khẩu 21.296 xe lắp ráp, giảm 20% so với hai tháng đầu năm 2019 (26.484).

Được hưởng lợi từ mức giảm chung 27% trong cùng kỳ năm 2019, doanh số ngay lập tức Trong số 31.908 xe, đây là dữ liệu từ các thành viên VAMA. Công ty phi tổ chức này là TC Motor, và doanh số của công ty lắp ráp và phân phối Huyndai cũng đã giảm 5% xuống còn 10.276 xe. Công ty vẫn chưa công bố số lượng xe lắp ráp.

Do đó, đến đầu năm 2020, ba yếu tố sức mua, số lượng xe nhập khẩu trở về nước và số lượng xe lắp ráp trong nước đều giảm. Theo các chuyên gia, điều này bắt đầu từ đầu Tết Nguyên đán, do đó xu hướng mua không tăng. Ngoài ra, nó có thể bị ảnh hưởng bởi Covid-19, nhưng không rõ lắm. Sẽ mất vài tháng nữa. Việc bán đã kết thúc.

Trên thị trường, các thương hiệu và đại lý đã hạ giá xe để thu hút người dùng. Số lượng khách đến showroom giảm, nhu cầu mua xe và sự cạnh tranh giữa các sản phẩm là những lý do chính khiến giá xe tăng cao.

Chỉ áp dụng cho ô tô nhập khẩu trong hai tháng đầu năm 2020. Indonesia, Thái Lan và Thái Lan vẫn là hai nhà xuất khẩu ô tô chính tại Việt Nam, với 94% xuất khẩu, tương đương 10.058. Giá trị trung bình của ô tô nhập khẩu tại Việt Nam là 19.900 USD mỗi xe.

Thanh Nhân