C-Class Sedan-Thaco đấu tranh nội bộ

• Thị trường
• 2021-02-02

Trong khoảng thời gian từ 2012 đến 2015, Altis là vua hạng C và là ông vua của thị trường ô tô Việt Nam. Các đối thủ như Mazda3, Forte, Elantra, Civic, Focus hay Cruze liên tục thua các mẫu xe Toyota khoảng 40-50%. Vào thời điểm đó, thiết kế trung tính và phù hợp, độ bền, khả năng bán lại cao và các lợi thế thương hiệu truyền thống khác là chìa khóa để Altis thu hút khách hàng trung niên và các cơ quan chính phủ.

Bảng 3 doanh số xe bán chạy nhất phân khúc C hàng năm

đơn vị: chiếc

Tuy nhiên, từ năm 2015, phân khúc thị trường này lại bước vào cuộc chiến mới về giá, đi kèm với thiết kế của hầu hết các mẫu xe , Công nghệ và tiện nghi suy giảm. Đồng thời, Mazda3 và K3 (nay là Cerato) dần trở thành lựa chọn phổ biến. Mazda3 tận dụng tối đa thiết kế, tiện dụng, thương hiệu Nhật Bản và lợi thế giá bán vẫn rẻ, K3 là lựa chọn của khách hàng có tầm tài chính thấp hơn, giá chỉ ngang với cỡ B, cỡ C khá tiện lợi. Năm 2014, hãng cũng đã có những thay đổi lớn về thiết kế để thu hút khách hàng trẻ tuổi. Nhưng các nhà sản xuất Nhật Bản đã không đáp ứng được kỳ vọng, và Altis cũng không non trẻ như các đối thủ cạnh tranh. Kể từ năm 2015, Altis đã phải nhường ngôi đầu cho Mazda3.

Từ năm 2016 đến 2019, hai mẫu xe do Thaco phát hành sẽ giữ nguyên 2 chiếc đầu bảng và không thay đổi thứ tự. Kể từ khi Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) bắt đầu báo cáo kết quả bán hàng trong năm 2018, Altis đã mất ba vị trí dẫn đầu. Elantra dù đứng trong top 3 nhưng doanh số bán ra chưa bằng một nửa so với vị trí thứ 2. Năm 2018, VinFast mua lại mảng kinh doanh của GM Việt Nam, Cruz (Cruze) Mẫu xe này cũng đã rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Từ đó đến nay, các dòng xe thương hiệu Chevrolet chỉ được nhập khẩu, các mẫu xe lắp ráp như Cruze, Aveo đã phải nói lời chào tạm biệt khách hàng.

Mặc dù vận hành thành công nhưng doanh số bán hàng của Elantra trong nửa đầu năm 2020 cũng sẽ giảm dần. Năm 2020 cũng là thời điểm kết thúc Focus, khi mẫu xe này sẽ nằm trong kế hoạch của hãng và ngừng sản xuất, đồng thời doanh số bán tại các thị trường trong đó có Việt Nam cũng không tốt. Cuộc cạnh tranh hạng C không gì khác chính là cuộc đọ sức nội bộ giữa Thaco, Mazda 3 và Cerato. Elantra cũng muốn săn, trong khi Altis và Civic xếp cuối bảng.

Bên cạnh việc cạnh tranh với các đối thủ cùng lĩnh vực, sự gia tăng của các dòng xe cỡ trung cũng khiến Altis hay Civic gặp rắc rối và đội giá cao. Chẳng hạn, nếu bỏ ra khoảng 900 triệu USD cho một mẫu xe Civic, khách hàng có thể mua những mẫu xe như CX-5, Tuson hay Outlander, đây là xu hướng chọn xe của gia đình trong thời gian tới.