Hoàn thành dự thảo nghị định giảm 50% đăng ký xe
- Thị trường
- 2020-07-07
Dự thảo nghị định quy định tỷ lệ đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước trước ngày 31 tháng 12 năm 2020. Do đó, phí đăng ký đầu tiên cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp tại Trung Quốc và các loại xe tương tự được kéo bởi ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc. Thuế suất ở nước này bằng 50% thuế suất. Theo Nghị định số 20/2019 của chính phủ, những chiếc xe này sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2021. Cấp độ. Đạo luật số 20/2019. Hiện tại, các thành phố như Hà Nội, Lào Cai, Cao Bằng, Lang Song, Sun La, Quang Ning, Hải Phòng và Tần T đều áp dụng mức thuế 12% đối với ô tô (dưới 9 chỗ). Đặc biệt ở Harding, con số này là 11%, trong khi phí đăng ký tại Thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực khác là 10%.
Thành phố Honda gặp gỡ các đại lý tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Phạm Trung
Nghị định này xác định mức thuế trước bạ đối với ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước. Nghị định có hiệu lực kể từ ngày ký. Do đó, khi nghị định được ban hành chính thức, phí đăng ký có thể giảm 50%. Đây là kỳ vọng cuối cùng của khách hàng, nhà sản xuất xe hơi và đại lý.
Mặc dù điều này đã bị đình chỉ trong dự thảo tài liệu do Bộ Tài chính chuẩn bị và trong thời gian tiếp nhận ý kiến từ các bộ khác nhau và các ngành công nghiệp bị ảnh hưởng, đây được coi là một sự chuẩn bị quan trọng. Càng sớm càng tốt, giảm 50% phí đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước. Bộ Tài chính trước đây đã không đồng ý giảm phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước vì lo ngại vi phạm cam kết của cộng đồng quốc tế về việc không phân biệt đối xử giữa các sản phẩm sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Sau khi Covid-19 phổ biến, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất giảm 50% phí đăng ký của khách hàng mua xe nội địa để kích thích tiêu dùng trong hơn một tháng và quyết định giảm phí đăng ký. Mặc dù chính phủ đã chấp nhận chính sách, không có nghị định thực hiện cụ thể hoặc thời gian thực hiện. Điều này gây ra sự nhầm lẫn trong thị trường ô tô Việt Nam.
Nhiều khách hàng đang chờ đợi quyết định giảm phí đăng ký, vì vậy họ ngần ngại mua xe hoặc sử dụng các kỹ năng để mua xe từ đại lý. Giảm giá và hoãn thời gian đăng ký xe, nhờ đó thu được lợi ích gấp đôi. Đồng thời, các đại lý đã bắt đầu giảm giá và các hoạt động quảng cáo để bù đắp cho sự sụt giảm lợi nhuận do dịch Covid-19 và việc giảm giá mạnh trong vài tháng qua.
Sau khi lắp ráp xe, phí đăng ký giảm 50%. Ở nhà, so với ô tô nước ngoài, ô tô trong nước sẽ tạo ra lợi thế rất lớn. Giảm phí đăng ký không làm giảm giá xe, nhưng nó có thể giảm chi phí vận hành. Do đó, khách hàng cần cân nhắc nhiều hơn khi lựa chọn giữa xe lắp ráp và xe nhập khẩu. Giá càng cao, tiết kiệm chi phí cán càng lớn.