Giá cao nhất của Ford Everest 2018 là 1,4 tỷ đô la Mỹ và nó đã khởi động một cuộc cạnh tranh mới với Fortuner

• Thị trường
• 2020-07-11

Nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ trình diễn một chiếc SUV loại D mới tại Thành phố Hồ Chí Minh vào chiều ngày 29 tháng 8. Sau khi vắng mặt 8 tháng do ảnh hưởng của Đơn hàng 116, Everest trở lại thị trường Việt Nam thông qua chuyển đổi công nghệ. Đây là hướng đi mà Ford vẫn đang theo đuổi, thay vì cạnh tranh với “chàng trai phấn khích” về giá. Fortuner .

Ford Everest vừa ra mắt tại Sài Gòn. Nhiếp ảnh: Đức Huy .

Thiết kế của xe vẫn giữ được hình dáng tổng thể, nhưng các chi tiết đã được hoàn thiện. Lưới tản nhiệt tổ ong lớn, đèn pha HID được trang trí bằng chrome. Cản trước góc cạnh thêm bề mặt bảng điều khiển. Phía sau không thay đổi. Phiên bản cao nhất sử dụng bánh xe bằng nhôm đúc 20 inch, trong khi phiên bản thấp hơn sử dụng các mẫu 18 hoặc 17 inch. Nội thất cũng đã thêm mạ crôm ở một số vị trí nhất định và khâu màu trắng trên nền trắng để tạo sự tô điểm trên nền đen. Everest đang phát triển hướng tới một hình ảnh đô thị và trẻ hơn.

Thay đổi quan trọng nhất là dưới mui xe. Động cơ diesel 2.2 trước đây đã được thay thế bằng động cơ diesel 2.0 mới, đây là hộp số 10 cấp thay vì báo cáo 6 cấp. Phiên bản hợp kim titan cao nhất sử dụng động cơ tăng áp kép 2.0 (tăng áp kép) tạo ra công suất 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750 vòng / phút. Những con số này đưa Everest vượt lên trên Fortuner trong cuộc thi sức mạnh. Phiên bản cao nhất của máy Toyota 2.8 có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.

Phiên bản này sử dụng hộp số 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh (4 x 4). Động cơ tăng áp 2.0 “Combo” và hộp số 10 cấp tương tự như loại được sử dụng để cài đặt Ranger Raptor tại nhà. Ford tiết lộ rằng giá của Everest cao cấp nhất sẽ “mềm” hơn so với giá của Raptor. Hiện tại, không có chiếc SUV D-Class nào sử dụng hộp số 10 cấp tại Việt Nam.

Ở phiên bản thấp hơn, chiếc xe được trang bị động cơ diesel 2.0 turbo, 180 mã lực và cặp đôi cực đoan. Lớn 420 Nm. Tùy chọn hộp số tự động 10 cấp hoặc hộp số tay 6 cấp. Hộp số là một cây cầu (4×2).

Nội bộ tương tự như phiên bản cũ.

Sau khi thêm một loạt hệ thống an toàn và thoải mái, Everest quyết tâm vượt qua các mẫu SUV khác trong lĩnh vực kỹ thuật. Tất cả các phiên bản đều sử dụng phím thông minh, hệ thống giải trí Sync 3 và nút khởi động.

Trên phiên bản cao cấp nhất, xe có chức năng cảnh báo va chạm và phanh tự động tích hợp. Tốc độ nhấp vượt quá 3,6 km / h, có thể giúp xe xác định chướng ngại vật phía trước và tự động phanh. Phiên bản này cũng có an toàn miễn phí (khởi động) và hỗ trợ đỗ xe tự động (như Explorer). Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thông minh tự động điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách đến xe phía trước.

Ngoài công nghệ hiện có, xe còn có cảm biến áp suất lốp. Các tiền lệ như giảm tiếng ồn chủ động, kiểm soát địa hình, cảnh báo chệch làn đường, camera lùi và cảm biến, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù. Công nghệ này vượt qua Fortuner.

Chiếc xe có nhiều công nghệ.

Ford bán Everest trong năm phiên bản và giá tương ứng là:

Vẫn còn hai phiên bản của cổ phiếu Ambient, công ty chưa công bố giá. Giá hiện tại của Fortuner là 1.026 tỷ đến 135,4 tỷ USD. Phiên bản cao nhất của Everest cao hơn 45 triệu so với phiên bản cao nhất của Fortuner. Hiện tại, các mẫu xe của Toyota không có sẵn và các đại lý thường bán phụ kiện với giá khoảng 100 triệu USD trong trường hợp thiếu hụt.

Có tới 5 phiên bản được lựa chọn của một loạt các sản phẩm có số sàn, hãng xe Mỹ này đã bày tỏ tham vọng bán trên hai chiếc xe thương mại. Ông Fan Wendong, tổng giám đốc của Ford Việt Nam, hy vọng rằng cơ sở khách hàng của Everest sẽ rất lớn, từ nhà đến doanh nghiệp, từ tiên tiến đến kinh doanh xe tự lái. Mục tiêu của công ty là “đáp ứng tất cả các đơn đặt hàng của khách hàng” và bán khoảng 300 xe mỗi tháng. Núi Everest nhập khẩu từ Thái Lan đã được ổn định theo Nghị định số 116.

Đại lý đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ tháng 9. Hai phiên bản Ambient dành cho khách hàng chuyên nghiệp và tốc độ dịch vụ chậm hơn một chút. Một tháng.