Thị trường ô tô và đấu tranh tỷ giá

• Thị trường
• 2020-07-12

Không có người quản lý showroom xe hơi Hà Nội che giấu mối quan tâm về hoạt động xe hơi trong năm 2011, khi một loạt các chính sách ảnh hưởng đến giá bán vào đầu năm. Câu chuyện về việc tăng thuế suất đối với hầu hết các xe ô tô vừa kết thúc, và sau đó vào ngày 11/2, tỷ giá hối đoái liên ngân hàng đã tăng từ 19.500 lên 20.900.

Khi tỷ giá hối đoái mới tăng, tỷ giá đồng đô la tự do tăng. $ 21,600. Giá của Nissan Tianna nhập khẩu từ Đài Loan là 48.000 đô la Mỹ, tăng 29 triệu đồng so với giá đô la Mỹ ổn định ở mức 21.000 đồng vào tháng 12 năm 2010.

Các mẫu xe cao cấp hơn, chẳng hạn như BMW 7 series hay Mercedes S-class, đã được tăng thêm. Khách hàng phải trả thêm 144 triệu USD (giá 240.000 USD) cho BMW 750Li.

Khách hàng đã mua BMW 750Li có thể phải trả hơn 100 triệu đô la theo tỷ giá hối đoái mới. Ảnh: T.N .

Tuy nhiên, tác động của tỷ giá hối đoái đối với các nhà nhập khẩu không chính thức được tính hai lần. Những thay đổi trong tỷ giá hối đoái liên ngân hàng sẽ làm tăng số tiền chịu thuế. Tổng số tiền thuế của GL550 là khoảng 103.000 USD, bao gồm thuế nhập khẩu, bán hàng đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Do đó, các công ty phải trả thêm 144 triệu đô la. Thuế bổ sung sẽ được bao gồm trong giá, sẽ làm cho GL550 “chồng” $ 6.700.

Giá trung bình của chiếc Lexus RX350 đang chạy hiện nay là 127.000 USD, tăng 3.000 USD. Khách hàng mua Tết Tết Mao mới phải trả 2,64 tỷ đồng (miễn phí 21.300). Sau kỳ nghỉ, họ phải trả 2,74 tỷ đồng, tăng 100 triệu đồng. Đối với khách hàng mua xe giao hàng đích thực, chi phí bổ sung là không nhỏ. Trước Tết, chiếc Audi Q5 đã được đặt hàng với tỷ giá 99.000 USD với tỷ giá 19.500. Tuy nhiên, khi nhận được bức thư hồi tháng 4, ông Hồng, nhân viên một công ty truyền thông Hà Nội, sẽ cần chuẩn bị thêm 138 triệu đồng Việt Nam (khoảng 6.500 đô la Mỹ). Tình hình khi giá mới được công bố từ ngày 1 tháng 1 năm 2011, có tính đến sự gia tăng của tỷ giá hối đoái. Do đó, bảng giá vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, ô tô nhập khẩu trước ngày 1 tháng 1 năm 2011 vẫn sẽ được hưởng lợi từ giá năm 2010.

Mặc dù giá xe nhập khẩu sẽ ngay lập tức phản ứng với tỷ giá hối đoái, một số liên doanh quốc gia đã không có bất kỳ hành động nào. Tổng công ty ô tô Việt Nam Việt Nam được niêm yết bằng đồng Việt Nam (VND), cho biết sẽ tính toán kế hoạch điều chỉnh. Công ty cũng bày tỏ giá bằng VND vì Honda không di chuyển. Khó khăn của Honda là tìm sự cân bằng giữa giá tăng và doanh số. Civic đang suy giảm và CR-V không có nhiều đột biến. Nếu giá tăng, hai mô hình này sẽ bị “đóng băng”.

Nhà sản xuất báo giá bằng VND, nhưng “thay đổi theo tỷ giá hối đoái của ngày thanh toán”, bạn không phải lo lắng. Bởi vì trên thực tế nó luôn bằng đô la. Tuy nhiên, tâm lý “mua xe giá rẻ” đã xuất hiện trở lại trong số các khách hàng. Có người gọi đại lý từ nam ra bắc, nhưng tìm được nơi bán xe theo tỷ giá cũ. Chênh lệch 1.400 đồng có nghĩa là Everest MT 4×2 (giá 37.900 USD) có thể tăng thêm 53 triệu đồng.

Áp lực tăng giá khiến hầu hết các nhà nhập khẩu ô tô lo lắng về năm 2011.

“Khoảng 70% hợp đồng mua ô tô có liên quan đến các khoản vay ngân hàng, và bây giờ lãi suất là 18%. Các sáng kiến” đẩy giá “khác làm nản lòng khách hàng. Chúng tôi sẽ chịu nhiều tổn thất. Sau đó, Hải Phòng Ô tô lớn Người quản lý của bộ phận kinh doanh nhận xét.

“So với năm 2010, tình hình năm 2010 không tốt. Nhưng năm 2011, tình hình còn tồi tệ hơn. Công ty có thể nhập khẩu ô tô. Vào đầu năm mới, năm mới có một chút hạnh phúc.” Tỷ giá tăng cũng tạo ra các nguyên liệu thô khác trên thị trường. ảnh hưởng. , Không chỉ là giá của chiếc xe. Điều chỉnh thuế trước đây hoặc giá tính thuế ít có tác dụng. Nhưng lần này, ngoài chi phí mua xe, khách hàng phải lo lắng về lãi suất, chi phí sinh hoạt và kinh doanh. Rất khó để họ mạo hiểm mua một chiếc xe hơi.

Năm nay, các ngày lễ trong ngành công nghiệp ô tô sẽ dài hơn. “Phải mất tháng tư và tháng năm để hoàn thành,” một công nhân trong phòng trưng bày trên đường Âu Cơ thở dài.