Chọn chất bôi trơn cho xe tay ga và xe tay ga bốn thì

• Thị trường
• 2020-07-14

Xe tay ga liên tục thông qua một vành đai (không có hộp số) và ly hợp khô. Mẫu xe mới được điều khiển bởi các bánh răng và bộ ly hợp trong bồn dầu (có dầu). Động cơ của xe tay ga gần như được niêm phong, vì vậy phải sử dụng hệ thống làm mát cưỡng bức, đặc biệt là số lượng ô tô sử dụng gió tự nhiên.

Mặt khác, so với số lượng xe, kích thước của xe tay ga lớn hơn. Nhiều hơn nên tạo ra sức cản giao thông nhiều hơn, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu lớn hơn. Hệ thống ly hợp và cơ chế truyền động trong xe máy mới phụ thuộc vào sự điều khiển của người dùng và mọi thứ trong xe tay ga hoàn toàn tự động.

Việc tối đa hóa các tính năng ở dạng tự động hơn có nghĩa là xe tay ga tỏa ra rất nhiều nhiệt trong quá trình vận hành và nhanh hơn. Động cơ nóng hơn bánh răng. Do những khác biệt này, mỗi chiếc xe cần một loại dầu bôi trơn khác nhau để tối đa hóa hiệu suất của xe thông qua việc bôi trơn và làm mát đúng cách, giúp động cơ yên tĩnh và phản ứng nhanh.

Máy gia tốc động cơ ô tô nóng hơn động cơ xe tay ga, vì vậy dầu động cơ xe tay ga nóng hơn phải có khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt để duy trì độ nhớt và độ bôi trơn cần thiết trong một thời gian dài. Để tăng tốc cho xe, tối đa hóa sức mạnh, làm mát động cơ tốt hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, dầu nhớt của xe tay ga thường là dầu lỏng nhiều giai đoạn, nhằm mục đích giảm ma sát tối đa của động cơ. Động cơ (theo tiêu chuẩn JASO MB) mà không phải lo lắng về việc trượt ly hợp như bánh răng. Có rất nhiều sản phẩm chuyên nghiệp trên thị trường xe tay ga. Ví dụ, Shell Advance AX7 Scooter 10W-40 là một loại dầu động cơ bán tổng hợp cho động cơ xe tay ga 4 thì, tuân thủ các tiêu chuẩn JASO MB. So với dầu nhớt truyền thống, dầu bán tổng hợp giúp ngăn chặn bùn và giữ cho máy sạch sẽ. Do được cấu tạo từ các loại dầu gốc và phụ gia chất lượng cao dựa trên công nghệ RCE, sản phẩm cũng giúp xe kiểm soát ma sát, động cơ trơn tru và duy trì độ nhạy.

Và chất bôi trơn của xe kỹ thuật số phải cân bằng khả năng bôi trơn của động cơ, ly hợp và hộp số. Do đó, sản phẩm phải có đặc tính ma sát cao (theo tiêu chuẩn JASO MA), để ly hợp không bị trượt (dẫn đến mất điện và tăng nhiệt) và chống mài mòn để bảo vệ đúng cách truyền. . Chiếc xe này có thể chọn Shell Advance AX5 15W-40 làm dầu khoáng chất lượng cao cho động cơ bốn thì. Những sản phẩm này đáp ứng tiêu chuẩn JASO MA của Nhật Bản về mức độ hiệu suất JASO MA và hệ số ma sát cao của chất bôi trơn có thể đáp ứng các yêu cầu của các mẫu mới nhất. Lưu Thái Dương, Chuyên gia tư vấn kỹ thuật bôi trơn Shell, cho biết: “Shell Advance AX5 15W-40 có thể giúp xe chạy trơn tru khi đỗ trong trạng thái đỗ liên tục, vì dầu này có thể bảo vệ dầu động cơ.” Đầu đọc đồng xu có khả năng bảo vệ và chống mài mòn cao. Tình dục. Ngoài ra, công thức đặc biệt sử dụng công nghệ RCE cũng giúp dầu động cơ duy trì mức độ nhớt lâu hơn. -Experts cũng xác định rằng sử dụng dầu động cơ như một chiếc xe tay ga không gây hại cho động cơ. Nhưng họ sẽ không tối đa hóa hiệu suất như một chiếc xe tay ga. Mặt khác, nếu bạn sử dụng độ nhớt của xe tay ga cho xe, bạn sẽ có thể trượt ly hợp (do giảm ma sát), và tổn thất điện năng truyền từ động cơ đến các bánh xe sẽ giảm và xe sẽ không tăng tốc hoặc không thể lái. Chậm lại, có thể ly hợp nhanh chóng bị gãy.

Để biết thêm thông tin, xin vui lòng xem tại đây.

Minh Trị