MG trở về Việt Nam với giá 518 triệu USD

• Thị trường
• 2020-07-22

MG (Nhà để xe của Morris) không còn xa lạ với khách hàng Việt Nam. Thương hiệu xe hơi lâu đời nhất ở Anh hiện thuộc về SAIC (Công nghiệp ô tô Thượng Hải) được lắp ráp tại Trung Quốc. Cuộc đi bộ ngắn của MG trong chuyến thăm của CT Brother Motors tại phòng trưng bày của Lê Văn Lương tại Hà Nội đánh dấu năm 2012, nhưng doanh số đã dừng lại chỉ sau vài tháng. Cho đến nay, sau tám năm làm việc chăm chỉ, MG đã trở lại với đại lý mới Tan Chong (tên hộ gia đình). Công ty Malaysia này chuyên phân phối nhiều thương hiệu xe hơi, bao gồm cả thương hiệu Nissan tại Việt Nam. -Ha Noi có lịch sử 8 năm và vẫn là điểm đến đầu tiên của MG. Trong một cuộc họp báo tại một khách sạn năm sao vào ngày 17 tháng 7, công ty đã mang đến hai mô hình ZS và HS. Mặc dù ZS cạnh tranh với EcoSport, Kona và HR-V trong phân khúc thị trường xuyên biên giới B, HS sẽ trở thành phân khúc thị trường khốc liệt nhất, đối mặt với các kích cỡ đường mòn CR-V, Tucson, CX-5, Outlander và X-type. -B ZS có giá 518-639 triệu đồng. Ảnh: Đoàn Dung

Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của ZS là 4.314 x 1.809 x 1.648 (mm) và chiều dài cơ sở là 2.585 mm. Thân xe có dung tích lớn 1166 lít, và hàng ghế sau có thể gập xuống theo tỷ lệ 60:40. Xe có động cơ 1,5, công suất 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm được trang bị hộp số 4 cấp cho trục truyền động. Công ty tuyên bố rằng đây là một động cơ NSE mới với cấu hình được kiểm soát và tiết kiệm nhiên liệu tốt.

Thiết bị bên trong có màn hình cảm ứng 8 inch, Apple CarPlay và camera chiếu hậu và cửa sổ trời toàn cảnh cho phiên bản cao cấp nhất – một mặt hàng hiếm trong phân khúc thị trường này. ZS cung cấp ba phiên bản, sự khác biệt chính là thiết bị, chẳng hạn như vành 16 inch tiêu chuẩn, ghế nỉ, hệ thống giải trí CD, trong khi phiên bản cao cấp có bánh xe và ghế hợp kim 17 inch. Da, giải trí xúc giác, đèn định vị LED .

Để an toàn, ZS đạt Euro NCAP 5 sao, 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng, phân phối điện tử lực phanh, kiểm soát cân bằng, kiểm soát hệ thống treo, nhanh chóng rời khỏi .- — Ba phiên bản là Tiêu chuẩn (giá niêm yết 518 triệu đồng), Tiện nghi (giá niêm yết 565 triệu đồng) và Sang trọng (giá niêm yết 639 triệu đồng). Mức giá này rẻ hơn 100 triệu so với Kona và EcoSport.

HS và CR-V, CX-5 nằm trong cùng phân khúc thị trường. Ảnh: Đoàn Dung

Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của mô hình HS là 4.574 x 1.876 x 1.685 mm, và chiều dài cơ sở là 2.720 mm. Ngoài các thiết bị trên mẫu ZS, HS còn bổ sung hệ thống chống lật, cảnh báo điểm mù, phiên bản dẫn động bốn bánh của khóa vi sai, hệ thống khởi động ngang, điều khiển phanh rẽ, biển báo áp suất lốp, cảnh báo ngã tư phía sau, hỗ trợ thay đổi làn đường, Cảnh báo mở cửa an toàn, phanh đĩa khô.

Học sinh cũng thoải mái hơn với máy đo tốc độ 3D, màn hình trung tâm 10,1 inch, đèn nội thất, ghế thể thao và hành lý điện. Đối với HS, tất cả các phiên bản đều sử dụng bánh xe 18 inch, nhưng chúng khác với các phiên bản tiêu chuẩn và Trophy.

Hai phiên bản thấp hơn sử dụng động cơ tăng áp cuộn kép 1,5 lít 160 volt với mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Chiếc cúp cao nhất sử dụng động cơ tăng áp kép 2.0 với công suất 225 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360 Nm. Hai phiên bản thấp hơn sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp và phiên bản cao nhất là ly hợp kép 6 cấp. Danh hiệu là đắt nhất, nhưng hộp số không tiên tiến, và không thể tối ưu hóa khả năng thể thao.

Giá phiên bản tối thiểu 1.5 Sport là 788 triệu đô la Mỹ, giá của phiên bản 1.5 Ttrophy là vô giá, và phiên bản cao nhất là 2.0 Trophy có giá 990 triệu đồng. Giá của phiên bản thấp hơn khá hấp dẫn và giá của 2.0 Trophy tương đương với nhiều mẫu trong phân khúc thị trường.

Trước hết, ô tô nhập từ Trung Quốc, rồi nhập từ tháng 11. . Từ Thái Lan đến cuối năm 2020 đến đầu năm 2021, nó được lắp ráp tại nhà máy Tan Chong ở Đà Nẵng, nơi Nissan được lắp đặt. Một đại diện của công ty cho biết, mỗi thay đổi trong báo giá sẽ giúp giảm giá xe và tăng khả năng cạnh tranh thị trường.

Ông cũng nói rằng ở Anh và Anh, nghiên cứu về phát triển sản phẩm vẫn đang được tiến hành. Trung Quốc. . Do đó, công ty tự tin đặt mục tiêu bán hàng tự động cho 2500 xe trong năm tháng từ tháng 8 đến tháng 12 năm nay. Đến năm 2020, con số này sẽ tăng gần gấp ba, đạt mức dự kiến ​​là 7.000 xe. -MG tự tin về cách định giá và sản xuất sản phẩm, và Thái Lan đã có bằng chứng ở đây. Tại thị trường của đất nước Golden Temple, lãnh thổ tư nhân của ô tô Nhật Bản, ô tô Hàn Quốc vẫn khó thắt chặt và MG bán được 28.000 xe mỗi năm. Trong năm tháng đầu năm 2020, ZS đã bán được hơn 3.600 xe và là công ty hàng đầu trong lĩnh vực ô tô chéo B với thị phần 35%. Đồng thời, các sinh viên đã bán được gần 2.500 xe hơi, đứng thứ hai trong phân khúc xuyên biên giới C với thị phần 25,4%.

Để cung cấp đất, MG đã cung cấp 50% đăng ký và 5 năm bảo trì – điều này cho thấySự tin tưởng vào chất lượng là bởi vì đây là thời hạn mà ít công ty đặt ra và hầu hết các công ty chọn 3 năm.

Đối với Tan Chong, việc phân phối MG cũng là một bước tính toán cẩn thận trong hai năm. Không thể tiếp tục hợp tác với Nissan để phát triển kinh doanh tại Việt Nam. Tháng tới, khi xe MG lái tới showroom, đó cũng là lúc Tan Chong chính thức ngừng bán xe Nissan. Các chuyên gia trong ngành tin rằng TC Motor có thể thay thế đại lý Nissan Tan Chong. Nếu vậy, công ty sẽ có hai thương hiệu phụ là Hyundai và Nissan. TC Motor hiện không bình luận về thông tin này.

MG (Nhà xe Morris) là một trong những thương hiệu xe hơi lâu đời nhất ở Anh, lịch sử của nó có thể bắt nguồn từ năm 1924. Ban đầu, công ty chuyên sản xuất xe thể thao. Thể thao hai cửa, xe hiệu suất cao và giành được nhiều giải vô địch đua xe, kỷ lục tốc độ. Năm 2005, MG đã được bán cho Nam Kinh Auto, một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. SAIC mua lại Nam Kinh vào năm 2007 và hiện đã chính thức trở thành chủ sở hữu của MG. Bây giờ, thị trường lớn nhất của MG là Trung Quốc, tiếp theo là Thái Lan, Ấn Độ và quê hương của Anh.

Đoàn Dũng-Đức Huy