Giá xe Toyota Camry mới tại Việt Nam lên tới 1,235 tỷ đồng

• Thị trường
• 2020-07-30

Vào ngày 23 tháng 4, Toyota Motor Việt Nam đã chính thức phát hành một thế hệ mới của mẫu xe cỡ D với nhiều thay đổi. Kể từ khi thiết kế và công nghệ bắt đầu, đây có thể được coi là bản nâng cấp mạnh mẽ nhất của Camry.

Chiếc Camry mới được ra mắt tại Vĩnh Phúc. Ảnh: Đức Huy

Chiếc xe Camry mới không còn liên kết với phiên bản cũ. Nếu người tiền nhiệm có thể sử dụng một đường vuông để cải thiện chất lượng của những người trẻ tuổi, nhưng vẫn có thể sử dụng các phương pháp tạo mẫu cơ bản để đặt nó ở một nơi an toàn, thì thế hệ này sẽ có sức tàn phá cao hơn.

Đèn pha hoàn hảo, đèn ban ngày LED xếp tầng và đèn hậu cũng được đan xen. Lưới tản nhiệt tạo ra một khuôn mặt độc đáo và dữ dằn, đó là điểm nhấn lớn nhất của hình dạng. Độ dốc là dốc như một chiếc coupe, và mui xe và cơ thể đầy những xung mạnh mẽ.

Không gian nội thất năng động hơn và không nhàm chán so với thiết kế hướng người lái. Phong cách này được mượn từ người anh em sang trọng Lexus ES. Tất nhiên, việc xử lý bề mặt của ES đã đạt đến một cấp độ mới.

Hình dạng mới có thể thu hút những người trẻ tuổi, nhưng Toyota sẽ phải hy sinh một số khách trung niên và quan chức – trước khi sơn móng tay là khách hàng tiềm năng của Camry. Trong quá trình đổi mới thiết kế năm 2014, Altis từng rơi vào tình huống tương tự.

Những người quen thuộc với định kiến ​​của Toyota sẽ phải suy nghĩ hai lần, bởi vì không gian bên trong có đầy đủ thiết bị, có thể so sánh với những chiếc xe sang trọng. Nhỏ.

Nội thất mới của Camry.

Nội thất cao cấp 2.5Q với chức năng khởi động bằng nút bấm, ghế trước chỉnh điện, ghế lái điều khiển với 2 chữ số bộ nhớ, màn hình cảm ứng giải trí 8 inch, 3 Khu vực tự động điều khiển điều hòa, điện thoại rảnh tay Bluetooth, ra lệnh bằng giọng nói. Hệ thống âm thanh là loại JBL với 9 loa. Chiếc xe cũng được trang bị cửa sổ trời, vô lăng bốn hướng điện và cần số tích hợp.

Ghế Carry cũng là một điểm sáng trong xe. Toyota vẫn rất coi trọng ông chủ ghế sau, vì vậy nó có hai nút ở bên cạnh ghế trước để điều chỉnh độ trượt và gập của ghế sau. Những người phía sau sẽ chủ động tăng khoảng cách đến bàn chân. Tất cả các ghế trong xe được ngả ra sau để giúp phù hợp với cơ thể. Màn hình cảm ứng trên tay vịn của tựa lưng giống như một chiếc xe sang trọng.

Những thay đổi lớn trong thiết kế và công nghệ, nhưng các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã không mang đến cho Camry một tuổi thọ động cơ mới. Máy vẫn là một loại quen thuộc, với hai tùy chọn là 2.0 và 2.5 ngày nay. Sức mạnh của phiên bản 2.0 là 165 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 199 Nm, trong khi sức mạnh của phiên bản 2.5 là 178 mã lực và 235 Nm.

Để tăng niềm vui lái xe, chiếc xe có 3 chế độ làm việc: Eco, Bình thường và Thể thao. Hệ thống hỗ trợ người lái là phanh tay điện tử, khi trở về P, nó sẽ tự động kích hoạt, kiểm soát hành trình, hiển thị thông tin vô lăng (HUD) và một loạt các công nghệ an toàn, như 7 túi khí, cảnh báo vùng mù, cảnh báo xe phía sau, cảm biến tiệm cận . Giá của chiếc Camry mới là 1.029 tỷ USD ở phiên bản 2.0G và 1.235 tỷ USD ở phiên bản 2.5Q. Việc định giá khiến giới truyền thông ngạc nhiên vì trước đó, đại lý đã tiết lộ rằng mức giá này là 1,6 tỷ USD. Hiện tại, có một hiện tượng tại các đại lý là khách hàng phải trả nhiều tiền hơn cho phiên bản mới của “Peanut Bia”.

Giá của phiên bản 2.5Q là 12,35 nghìn tỷ USD, rẻ hơn so với thành phần trước đó (1,302 nghìn tỷ đồng). Do sự xâm chiếm của crossover cỡ C và SUV cỡ D, hãng xe Nhật Bản đã cố gắng tìm kiếm Camry trong một phân khúc thị trường đang giảm dần.

Hiện tại, thị phần của đối thủ cạnh tranh không lớn, nhưng phân khúc thị trường là vậy. Honda Accord nhập khẩu 1,2 tỷ xe từ Thái Lan, trong khi Mazda 6 nhập 819-101,9 triệu xe và Kia Optima nhập 789-969 triệu USD. Mẫu xe Đức nhập khẩu trong cùng phân khúc thị trường là Volkswagen Passat, có giá 126-148 tỷ USD.