Các nhà sản xuất ô tô chi tiền để mở rộng các nhà máy tại Việt Nam

• Thị trường
• 2020-08-03

Vào ngày 14 tháng 1, Ford đã công bố khoản đầu tư trị giá 82 triệu đô la để mở rộng nhà máy tại Haiyang để tăng tỷ lệ nội địa hóa. Với nguồn tài trợ mới này, năng lực sản xuất của nhà máy dự kiến ​​sẽ tăng từ 14.000 xe mỗi năm lên 40.000 xe mỗi năm.

Trên thực tế, Ford Việt Nam chỉ bán ba mẫu xe lắp ráp trong nước là EcoSport, Transit và Tourneo. . Tổng doanh số của ba mẫu xe này trong năm 2019 là 8,941, có nghĩa là nhà máy vẫn có công suất vượt quá so với tốc độ bán hàng. Tuy nhiên, công ty vẫn đang đầu tư mở rộng nhà máy và mua thêm dây chuyền sản xuất, bởi vì sẽ có nhiều mẫu mới sẽ được lắp ráp và quảng bá trong tương lai, gần nhất là Escape. — Trong khuôn viên phòng máy tính, Escape đã bắt đầu thử nghiệm trên đường thử 800 mét mới, tuân thủ các yêu cầu của Nghị định 116 ban hành vào cuối năm 2017. Sự giao nhau sẽ được ra mắt trong quý thứ hai của năm nay. Đại diện công ty cũng cho biết, việc có thể lắp ráp Ranger không phải là không có vấn đề. Điều này là không thể bởi vì Thái Lan là nhà máy bán tải lớn nhất cho hầu hết các nhà sản xuất ô tô và phục vụ thị trường toàn cầu. Nhờ lợi thế về quy mô, xe Ranger nhập khẩu từ Thái Lan sẽ rẻ hơn xe tự lắp ráp tại Việt Nam. Vì xe máy Việt Nam vẫn phải nhập phụ tùng nên các mặt hàng này phải đóng thuế cao.

“Nếu bạn không đầu tư vào lắp ráp, công ty sẽ khó cạnh tranh với nó.” Ông nói rằng nhập khẩu trái với định hướng của chính phủ trong ngành công nghiệp bốn bánh, vì vậy so với những chiếc xe lắp ráp trong tương lai, họ sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn. Ford, nhiều công ty cũng đã bắt đầu xây dựng. Có dự án mở rộng nhà máy dự phòng. Sau Nghị định số 116 (chấm dứt vào cuối năm 2017), nhiều công ty đã đổ xô thuê đất để mở rộng nhà máy tại các khu công nghiệp. Vào giữa năm 2018, Toyota đã thuê thêm 9,1 ha đất nông nghiệp để mở rộng quy mô nhà máy và xây dựng một con đường thử nghiệm dài 800m theo quy định. Diện tích hiện tại của nhà máy là 21 ha. Đồng thời, Honda cũng đề xuất tăng năng lực sản xuất và vốn đầu tư. Tập đoàn Thành Công cũng đã ký thỏa thuận với Công ty ô tô Hyundai của Hàn Quốc. Ngoài nhà máy Ninh Bình hiện tại, công ty sẽ sớm thành lập nhà máy lắp ráp ô tô Hyundai thứ hai.

Công nhân đã hoàn thành việc lắp ráp xe tại nhà máy Mazda. Ảnh: Đức Huy

Ngoài ra, công ty có nhiều dự án, như nhà máy của Mitsubishi ở Nghệ An hay TC Motor bổ sung một nhà máy mới ở Quảng Ninh.

Có hai người đàn ông tuyệt vời, Thaco và VinFast, người đầu tư vào lắp ráp nhà máy và sản xuất xe hơi rõ ràng hơn. Ngay trước khi ban hành Nghị định số 116 vào cuối năm 2017, vào ngày 2 tháng 9 năm 2017, Vingroup đã khởi xướng xây dựng nhà máy VinFast trên 335 ha đất trên đảo Cát Hải tại thành phố Hải Phòng, với công suất sản xuất hàng năm là 500.000 chiếc.

Thaco gần đây đã mở một nhà máy Kia nâng cấp vào tháng 9 năm 2019, và sau đó trở thành nhà máy xe khách cao cấp của Nhà máy lắp ráp Peugeot vào tháng 5 năm 2019. Mazda New 2018 .

Kế hoạch mở rộng sản xuất của nhà sản xuất ô tô dự kiến ​​sẽ thay đổi tỷ lệ xe lắp ráp trong tổng doanh số trong vài năm tới. Năm 2019, doanh số của tất cả các xe VAMA lắp ráp giảm 12% so với cùng kỳ năm 2018, trong khi xe nhập khẩu tăng 82%. Số lượng xe lắp ráp được bù đắp một phần bằng xe ô tô Hyundai do TC Motor lắp ráp. So với năm 2018, doanh số của công ty đã tăng 25%. Trong tương lai, các nhà lắp ráp đang tích cực đề xuất với các cơ quan chính phủ để phê duyệt các chính sách có lợi hơn để tạo khoảng cách với ô tô nhập khẩu. mật khẩu. Điều đặc biệt đáng nói là đề xuất miễn thuế SCT từ sản xuất trong nước là điều được mong đợi nhất.