Sẵn sàng khởi động Honda EMC lần thứ hai

• Thị trường
• 2020-08-04

Quy mô đội của Thử thách Honda Eco Mileage thứ hai lớn hơn nhiều so với lần đầu tiên. Tổng cộng có 59 đội sẽ tham gia, trong đó 29 đội sẽ tham gia vào nội dung xe tự chế và 30 đội sẽ tham gia vào các phương tiện thị trường. Khi nội dung của cuộc thi thủ công mỹ nghệ tăng lên, số lượng các đội đại học đã tăng lên rất nhiều.

Nếu chỉ có 2 đại diện từ Đại học Công nghệ Hà Nội, Đại học Chiao Tung và Truyền thông Hà Nội năm ngoái, thì năm nay số là 18 và bao gồm Đại học Công nghệ Hà Nội, Đại học Công nghệ Hồng Ân, Đại học Công nghệ Đà Nẵng, Đại học Nha Thành và Hồ Chí Minh. Trường đại học đóng góp thêm. Đại học Thành phố Hồ Chí Minh Chiao Tung. HCM, Đại học Lạc Hồng, Đại học Công nghệ và Giáo dục Thành phố Hồ Chí Minh … Lần này, một số lượng lớn người tham gia sẽ đảm bảo một cuộc thi thú vị, và họ có thể có nhiều sáng tạo hơn so với những người tiền nhiệm tham dự kỳ thi đầu tiên. , Họ không có kinh nghiệm trong việc cải thiện động cơ.

Những sinh viên nghiên cứu những mẫu xe mà Honda Việt Nam mang đến từ Nhật Bản.

Tại cuộc họp trình diễn động cơ 110 cc cho đội đua tự chế, nhiều câu hỏi đã được đặt ra. Một sinh viên hỏi 5 câu hỏi về luật chơi. Khu vực thú vị nhất là làm thế nào để cải thiện để không vi phạm quy định. Một ý tưởng khác là sử dụng động cơ tạo ra điện và sử dụng điện như xe hơi lai. Mọi người đều muốn hiểu nó trước khi bắt tay vào sản xuất.

Giới hạn của công nghệ Việt Nam có thể ngăn xe ô tô có khung gầm chất lượng cao như Nhật Bản hoặc Trung Quốc. Tuy nhiên, cũng khó để thúc đẩy việc thúc đẩy các ý tưởng mới. Nhà tổ chức cho phép nhóm chuyển đổi động cơ sang kim phun nhiên liệu điện tử hoặc sử dụng bộ chế hòa khí ban đầu để đảm bảo rằng chỉ có sự thay đổi không thay đổi. Chuyển sang phun nhiên liệu điện tử là không dễ dàng, nhưng khả năng nhóm nghiên cứu theo giải pháp này không thể loại trừ.

– Cho đến nay, đã gần một tháng kể từ khi nhóm bắt đầu sản xuất ô tô. Nhóm luôn giữ bí mật ý tưởng và bí mật. Một số đội đã bước vào giai đoạn điểm chuẩn, nhưng vẫn có một số đội đang cố gắng xem xét và lựa chọn các phương pháp và công nghệ phù hợp với ô tô của họ. Thật thú vị khi chờ đợi chiếc xe “siêu” tiết kiệm nhiên liệu trong cuộc đua tiếp theo.

Từ ngày 15 tháng 7 năm 2011, 30 đội trong thị trường ô tô cũng sẽ bắt đầu cải tiến ô tô của họ. Và đào tạo kỹ năng lái xe để đạt được hiệu quả nhiên liệu tốt nhất. Với nội dung cạnh tranh thị trường, nhiều người chỉ cần có dòng xe Wave 110 do Honda Việt Nam sản xuất để có cơ hội tham gia. Đối với những chiếc xe này, miễn là thay đổi động cơ không thay đổi, đội có thể được phép sửa đổi các chi tiết ngoại hình hoặc động cơ, phương pháp này giống như của trò chơi đua xe.

Cuộc đua chính thức sẽ được tổ chức vào ngày 21 tháng 8 tại Honda tại Việt Nam.

EMC (Thử thách số dặm môi trường) lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, với trung bình 320 km mỗi lít nhiên liệu. Mặc dù con số này không thể so sánh với kỷ lục trung bình 3.021 km mỗi lít trong cuộc thi EMC lần thứ 30 được tổ chức tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 2010 (chiếc xe sau khi áp dụng giải pháp chỉ tiêu tốn 5,4 ml xăng cho quãng đường 16 km), nhưng Chúng ta vẫn có thể dựa vào kết quả cao hơn để tìm ra đội vô địch Việt Nam, và tiếp tục cạnh tranh với Nhật Bản, Trung Quốc và Nhật Bản vào ngày 10 tháng 11.

Nguyễn Nghĩa