Giá xe tại Việt Nam không rẻ, mặc dù nhiều xe được nhập khẩu miễn thuế

• Thị trường
• 2020-08-08

Gần một năm sau khi đánh thuế nhập khẩu 0% đối với ô tô nhập khẩu từ các nước ASEAN để ký hiệp định thương mại ATIGA, giá ô tô tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các thị trường khu vực khác. -Có hy vọng rằng việc nhập khẩu ô tô với thuế 0% sẽ khiến giá xe trên thị trường giảm. So với năm trước, giá xe lắp ráp không có nhiều thay đổi. Xe nhập khẩu có nhiều sự lựa chọn, nhưng nguồn cung hạn chế và giá cao.

Ô tô nhập khẩu vẫn còn rất cao. Trong số giá bằng đồng Việt Nam, giá của Honda CR-V là gần 2 tỷ đồng tại Singapore và gần 851 triệu đồng tại Malaysia. Đồng thời, Việt Nam được 973 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe khi hết hàng phải trả thêm tiền để mua phụ kiện nếu muốn nhận hàng ngay lập tức hoặc chờ vài tháng. Tại Đông Nam Á, Singapore là quốc gia có giá xe cao nhất.

Không chỉ cao hơn một số quốc gia trong khu vực, giá của CR-V cũng tăng so với phiên bản lắp ráp cũ (từ 898 triệu đô la Mỹ). . Thêm kể từ khi nhập khẩu. Tuy nhiên, CR-V nhập khẩu và lắp ráp có một số khác biệt về thiết kế và thông số kỹ thuật.

Các mẫu xe Honda HR-V mới có giá 786-871 triệu USD. Đồng thời, tại các thị trường khác như Indonesia, phiên bản đắt nhất là khoảng 625 triệu đô la Mỹ, trong khi tại Thái Lan, giá của chiếc xe này là khoảng 681 triệu đến 803 triệu đô la Mỹ.

doanh số SUV là tốt. Toyota Fortuner có giá 746 triệu USD tại Indonesia, 1.026 tỷ USD tại Việt Nam và 685 triệu USD tại Philippines. So với phiên bản cũ, giá của Fortuner cũng đã tăng thêm 45 triệu đồng, điều này là do công ty đã nâng cấp công nghệ của xe.

Về lý thuyết, không thay đổi sản phẩm, nếu áp dụng thuế nhập khẩu, giá xe nhập khẩu có thể giảm khoảng 23%. Giảm từ 30% xuống 0%. Tuy nhiên, cho đến nay, lý thuyết không áp dụng cho ô tô nhập khẩu trở về Việt Nam.

Ngoài ra, ô tô nhập khẩu từ các nước khác vào Việt Nam cũng bị ảnh hưởng bởi tỷ giá hối đoái và các yếu tố khác. Thay đổi, bưu chính, lưu trữ. Ngoài ra, kể từ thời điểm giá của Fortuner và các loại xe khác được công bố, nhà sản xuất đã tuyên bố giá bán năm 2018 (Fortuner đã được bán tại Việt Nam từ đầu năm 2017), rất khó để giảm mức độ trang bị sau khi nâng cấp mẫu xe này. Thuế suất 0% không tạo ra áp lực thực tế trong cuộc cạnh tranh của xe lắp ráp và giá xe trong nước sẽ không có xu hướng rẻ. Giảm giá lớn như cuối năm 2017 đã không xảy ra trong năm nay.

Xe lắp ráp và không giảm giá

Đầu tháng 8, Toyota Việt Nam đã ra mắt thế hệ Vios mới, giá tăng từ 18 triệu lên 41 triệu tất cả các phiên bản, một số tính năng mới và thay đổi kiểu dáng. Trong phân khúc thị trường này, Vios cạnh tranh với các đối thủ hiện tại là Hyundai Accent và Honda City, trong khi doanh số kém của Suzuki Ciaz nhập khẩu có thể ảnh hưởng đến cạnh tranh về giá.

Nissan X-Trail được lắp ráp tại Trung Quốc có phiên bản V-Series mới, bổ sung một số chức năng và thiết kế lại, và giá cao hơn phiên bản trước. Trong phân khúc thị trường này, chỉ có xe CR-V được nhập khẩu. Do đó, so với năm 2017, các xe lắp ráp vẫn sẽ được lập hóa đơn.

Honda HR-V nhập khẩu từ Thái Lan đã được ra mắt tại Việt Nam. — Trên thị trường, chiếc xe rẻ nhất vẫn là chiếc hatchback cỡ nhỏ Chevrolet Spark Van với giá 259 triệu USD. Giá xe trong phân khúc thị trường không có áp lực cạnh tranh, như Kia Dawn và Grand i10, vẫn ở mức trên 300 triệu USD. Xe nhập khẩu của Suzuki Celerio có giá US $ 329 triệu. Toyota sẽ công bố giá của ba mẫu xe mới vào tháng 9, cũng như giá của mẫu xe Vige trong cùng phân khúc thị trường. Tuy nhiên, mức giá dự kiến ​​của chiếc xe này không dưới 300 triệu đô la Mỹ.

Hiện tại, giá bán chung của xe không thấp hơn 2017. Mặc dù xe nhập khẩu trở về Trung Quốc thường xuyên, nhưng vẫn có nhiều sự lựa chọn hơn. Tuy nhiên, tác động đến giá thị trường ô tô nói chung là không đáng kể, và giá xe tại Việt Nam không rẻ hơn dự kiến.

Khi quý thứ ba sắp kết thúc, cơn bão xe hơi ở Việt Nam rẻ hơn nhiều người dự kiến. Chưa hết, ngay cả người mua xe cũng phải chi nhiều tiền hơn cho một số mẫu xe nhất định. Người đứng đầu một công ty xe hơi đã bị chia tách. Giá xe hơi tại Việt Nam sẽ chỉ tăng trong năm nay, nhưng rất khó để giảm xu hướng này. Việc thu phí này đã trở thành hiện thực.

Phương Linh