Thị trường xe hơi hạng sang gầm rú gần 700 triệu đồng ngày càng phấn khích

• Thị trường
• 2020-08-10

Bức ảnh đầu tiên của Renault Arkana và Kaptur Khi hai chiếc xe hàng đầu xuất hiện tại Hà Nội vào giữa tháng 4 năm 2020, đại diện các nhà nhập khẩu và phân phối của Pháp tuyên bố rằng công ty không nhập khẩu kế hoạch. xe hơi. Quốc gia. Ông nói: “Thị trường hiện tại là khác nhau. Mọi người thích những chiếc xe rất linh hoạt với nhiều mục đích sử dụng. Xe 5 chỗ truyền thống không phải là một khoản đầu tư dài hạn.” Năm 2020 được coi là một năm bùng nổ của thị trường ô tô. Xu hướng xe đa dụng tại Việt Nam. Sự thật đã chứng minh rằng số lượng xe mới xuất hiện trong những chiếc xe không mui là nhiều hơn trong năm năm qua.

CUV B MG ZS, một nhà tuyển dụng trong thị trường ô tô cao cấp tại Việt Nam, đã ra mắt tại Hà Nội vào ngày 18 tháng 7. Nhiếp ảnh: Đoàn Dung

Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki XL7, Kia Sellos, MG ZS đã được ra mắt, Hoặc Toyota Corolla Cross và Renault Kaptur sắp ra mắt là những sản phẩm mới, đây là lần đầu tiên tại Việt Nam. Ford Escape, Land Rover Defender, sở hữu hai chiếc xe sang trọng của Mercedes-Benz, đang mở rộng và là một chiếc xe tiện ích cao cấp.

Dòng sản phẩm dưới 700 triệu là sự cạnh tranh mạnh mẽ của nhiều thương hiệu. Toyota, Kia, Mitsubishi và Suzuki là những thương hiệu nổi tiếng trong lĩnh vực này.

Bằng cách xây dựng các mẫu crossover đô thị hoặc hybrid giữa MPV và SUV, các nhà sản xuất ô tô có thể tạo ra mức giá từ 500 triệu đến hơn 700 triệu. Do đó, từ góc độ giá cả, phân khu từ xe cỡ B, xe cỡ CU, xe cỡ nhỏ MPV đến C phân khúc CUV trở nên mờ nhạt. “Nếu bạn chọn nhau, bạn có thể tăng hoặc so sánh chúng với nhau, nhưng chênh lệch giá không lớn, bao gồm các điểm sau:

Kia đã định giá chiếc crossover hybrid đô thị MPV Rondo ở mức 559-655 triệu USD. Vào ngày 22 tháng 7, Công ty đã ra mắt Seltos, CUV cỡ B trị giá 589-719 triệu đồng. Với cấu hình và kiểu dáng khác nhau, mức chênh lệch chỉ 30 triệu đồng, đã gây nhầm lẫn cho khách hàng. Ngay cả khi xem xét mẫu xe hạng C bổ sung, giá của Cerato là 529 -665 triệu đô la Mỹ (khoảng 700 triệu đô la Mỹ), nhưng có ba lựa chọn ở ba phân khúc thị trường khác nhau: sedan hạng C, sedan hạng B CU và xe tải nhỏ. Cùng một công ty Kia.

Kia Seltos đã ra mắt tại nhà máy Quảng Nam vào ngày 22 tháng 7. Ảnh: Dak Thanh

Để mở rộng dòng sản phẩm, Toyota đã mang Rush, một chiếc xe hybrid minivan trị giá 668 triệu đồng. Được nhập khẩu vào Indonesia. Vào ngày 5 tháng 8, công ty đã cho ra mắt mẫu Croll Cross Crolla, đang bay lượn ở phân khúc B và C. Theo tiết lộ của đại lý, giá dự kiến ​​của nó là 720 triệu đô la Mỹ hoặc hàng chục triệu đô la Mỹ .– – Khoảng cách giữa Rush là 50 triệu và Corolla Cross (giá không chính thức), thấp hơn chênh lệch giá giữa mẫu xe Vios hạng B cao nhất 570 triệu và mẫu xe Altis C-class 677 triệu USD thấp nhất (127 triệu USD) Mức giá gần 700 triệu người như thương hiệu Toyota tương tự Kia, vì vậy có nhiều sự lựa chọn giữa Rush, Altis hoặc Corolla Cross.

Mitsubishi và Suzuki là hai trường hợp khác, cho thấy hai công ty này muốn tạo ra Nhiều lựa chọn hơn, nhưng không có nhiều khác biệt trong cách thiết lập giá, đủ để thiết lập một phân khúc thị trường hoàn toàn mới. Mitsubishi bán Xpander với giá 55-630 triệu đồng và mua lại Xpander Cross với giá 670 triệu đồng , Chênh lệch là 40 triệu đồng. Ngoài MPV Ertiga, giá của Suzuki là 499-550 triệu đồng, và còn có một chiếc SUV hybrid XL7 và 580 triệu đồng khác, có giá 25 triệu đồng .

Một đại lý Xpander Cross tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Mặc dù không có phương pháp tương tự giữa các thương hiệu khác, khoảng cách trong dòng sản phẩm hiện tại có thể là lý do cho tên mới. Ngoại trừ Kona, Mức giá 636-750 triệu đô la Mỹ cũng là một mẫu nhỏ hơn, Venue, chưa được bán tại Việt Nam. Tại Ấn Độ, Hyundai Motor sẽ bán hai mẫu này cùng nhau. Ngoài ra, tại các quốc gia Nam Á, Kia sẽ ra mắt mẫu xe đã có sẵn của Việt Nam, Seltos. Ra mắt CUV Sonet định vị dưới Seltos.

Honda nằm trong danh sách HR-V. Giá sản xuất là 786 triệu đồng. Công ty có thể Có thể tăng dòng sản phẩm BR-V, một đối thủ của Toyota Rush và hiện đang được bán tại Thái Lan và Indonesia. Ngoại trừ Mazda, những cái tên như CX-30 và CX-3 chưa xuất hiện tại Việt Nam, nhưng nếu họ muốn đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình trong vài năm tới, đây có thể coi là một bước tiến của Trường Hải bươc.

Thanh Nhân