Maserati được trang bị động cơ Nettuno trên MC20 thế hệ tiếp theo

• Thị trường
• 2020-08-12

Maserati đã phát hành một động cơ Nettuno do nhà sản xuất 100%, mở ra một kỷ nguyên công nghệ mới. Động cơ này sử dụng công nghệ đua xe F1 để tạo ra một bước đột phá ấn tượng về hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ Nettuno mới được sản xuất 100% bởi Maserati.

Động cơ Nettuno sẽ được sử dụng trong siêu xe thể thao MC20, dự kiến ​​sẽ được ra mắt trên toàn cầu vào tháng 9. Động cơ này là kết quả của nghiên cứu nghiêm ngặt và tỉ mỉ được thực hiện bởi các bộ phận kỹ thuật chính của thủ đô Maserati, của Ý (như phòng thí nghiệm kỹ thuật Via Emilia Ovest, xưởng Via Delle Nazioni (nơi tạo ra chiếc xe thể thao Maserati huyền thoại Corsica) và động cơ Viale Ciro Menotti Sau hơn 20 năm phát triển, Maserati một lần nữa đối mặt với thách thức tạo ra một cột mốc lịch sử cho thương hiệu bằng cách phát triển và sản xuất động cơ phù hợp với cùng thông số kỹ thuật và hiệu suất cao. – Hiện tại, dây chuyền sản xuất và hệ thống được trang bị màu sơn đang ở giai đoạn cuối, sẵn sàng cho sản xuất thương mại MC20. MC20 mới đại diện cho mẫu xe Trident “100% Maserati” trong tương lai.

Theo thiết kế mới , MC20 dự kiến ​​sẽ đạt được một cột mốc ấn tượng trong lịch sử phát triển của mình. Maserati. Sự kiện “MMXX: Bold Moment” được tổ chức tại Modena, Ý từ ngày 9 đến 10 tháng 9 sẽ giới thiệu các mẫu mới dự kiến ​​sẽ được ra mắt và sản xuất trong tương lai. Một thế hệ động cơ cải tiến mới. Các kế hoạch sắp ra mắt.

100% Maserati đã áp dụng thành công thành công của đua xe Công thức 1, áp dụng thành công động cơ Nettuno cho xe thể thao đường phố

Nettuno là động cơ tăng áp kép V90 6 xi-lanh, Nó có dung tích 3 lít và được trang bị hệ thống bôi trơn xe thể thao thông thường. Động cơ Nettuno có thể sản sinh 630 mã lực tại 7.500 vòng / phút, hoặc 210 mã lực mỗi lít dung tích, và mô-men xoắn cực đại từ 3000 vòng / phút là 730Nm. 11: 1, đường kính pít-tông là 88mm, hành trình là 82mm. Trái tim của động cơ là hệ thống đốt phụ trợ tiên tiến kết hợp với tia lửa kép. Công nghệ này có nguồn gốc từ đua xe Công thức 1 và được sử dụng trong siêu xe đường phố. Động cơ mới của Maserati đang cháy. Buồng, bugi và hệ thống có ba tính năng nổi bật. Hệ thống phun kép. Chính xác hơn, đối với buồng đốt phụ: buồng đốt nằm giữa bugi chính và buồng đốt truyền thống, và được kết nối với nhau thông qua một loạt vòi phun được thiết kế đặc biệt.- — Công ty cũng được trang bị bugi phụ trợ để cải thiện bugi truyền thống để đảm bảo quá trình đốt cháy động cơ ở chế độ bình thường mà không cần khởi động buồng đốt phụ. Hệ thống phun kép – cung cấp nhiên liệu trực tiếp và gián tiếp là 350 bar, Ở tốc độ thấp, nó có thể giảm tiếng ồn, giảm khí thải và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ sẽ được trưng bày tại triển lãm “MMXX: Bold Moments” tại Modena, Ý từ ngày 9 đến 10 tháng 9.

Hệ thống động cơ chiến lược Quá trình xây dựng được hỗ trợ bởi phòng thí nghiệm thử nghiệm kỹ thuật Via Emilia Ovest. Ứng dụng công nghệ phân tích hình ảnh ảo giúp Maserati tăng tốc lập kế hoạch và phát triển sản phẩm.

Động cơ mới do Maserati sản xuất là động cơ 90 ° V6 truyền thống, Và mô-men xoắn đã được cải thiện rất nhiều, lần đầu tiên được cài đặt trong MC20 Siêu xe thể thao trên xe thể thao. MC20 dự kiến ​​sẽ tiếp tục duy trì vị trí hàng đầu của Maserati trong thế giới đua xe.

Baoan

Maserati được phát hành chính thức tại Việt Nam bởi Trident Auto

– Showroom: Số 3 Lê Duẩn, Bến Chợ, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh-Trụ sở chính: Lê Phụng, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội Hiếu 18

Điện thoại: 0985552255 hoặc tại đây