Những kiểu khách hàng bị ép vào đại lý xe hơi

• Thị trường
• 2020-08-28

Trong nhiều năm qua, “Peanut Beer” đã trở thành từ thông dụng của khách hàng mua xe tại Việt Nam, nghĩa là mua xe (bia), muốn nhận xe sớm nhất thì phải mua phụ kiện và dịch vụ (đậu phộng). Nếu không đồng ý, khách hàng phải đợi rất lâu. Nhiều đại lý của nhiều công ty sẽ xảy ra tình trạng này. Người bán từ Volkswagen và các nhà sản xuất xe sang cho biết. Dương từ chức gần một năm vì chán bán hàng ở tuổi 30, khác hẳn với mục tiêu “ngây ngô” khi mới vào công ty. Thiếu tá – Khi đó, sau khi tốt nghiệp văn hóa, Dương đến một cửa hàng kinh doanh ô tô để xin vào làm nhân viên kinh doanh mà thường được mọi người gọi là “nhân viên tư vấn bán hàng”. Lý do rất đơn giản: “Tôi là một tín đồ xe hơi”. Lâu dần cũng quen, anh hiểu nghề “áo dài trắng tinh” là như thế nào, vẻ ngoài này không mấy thiện cảm với những người “bán hàng” của khách. Có rất nhiều mánh khóe để lừa và lừa khách hàng nhưng các đại lý có thể tận dụng tối đa.

Nhiều công ty đã bán bia bơ đậu phộng cho các đại lý, và câu trả lời đều giống nhau, “công ty không thể can thiệp”, vì đại lý và công ty là hai pháp nhân khác nhau và không có ràng buộc. Trên thực tế, công ty có thể can thiệp bằng cách phối hợp cung cấp cho các đại lý, nhưng đại lý lại là khách hàng của mình nên nhiều công ty hoàn toàn không đạt được điều này. Đồng thời, đại lý cho rằng chính sách bán hàng là điều họ nên có, khách hàng tự nguyện đồng ý và không vi phạm pháp luật. — Một số đại lý có thể ép khách hàng cung cấp giá và phụ kiện. Vì khách hàng thích sản phẩm, thương hiệu nên không muốn chọn xe khác. Sau đó, mặc dù cảm thấy bị ép buộc, nhưng về mặt lý thuyết, nó là tự nguyện. Không muốn căng thẳng, bạn có thể chọn mua những chiếc xe khác.

Đây là kiểu ép khách thường được các đại lý sử dụng, đã xảy ra ở thị trường Việt Nam trong nhiều năm. -Mua xe cộng thêm tiền mặt – đây là tình trạng phổ biến trong thời gian qua, khi mua xe mới, nhiều người quan tâm mà không có sẵn nguồn cung, đại lý đòi tăng giá từ 10 triệu đến hàng trăm triệu đồng. Năm 2017, do khan hàng nhập khẩu do Nghị định 116, đại lý đã tăng giá Fortuner lên 200 triệu đồng. Cách “kiếm tiền trực tiếp” này không còn hữu ích nữa vì nó rất phản cảm.

Bán với giá phù hợp, nhưng mua thêm phụ kiện trên “tinh thần tự nguyện”

Nhiều đại lý đang sử dụng mà không báo trước hoặc không có nghĩa vụ mà thông qua người bán để tư vấn cho khách hàng mua thêm xe. Phụ kiện và hứa sẽ nhận xe trong thời gian sớm nhất. Nếu không, khách hàng sẽ buộc phải chọn những màu không cần thiết, nếu không, thời gian giao hàng có thể từ vài tháng đến một năm. Đầu năm 2018, đại lý Honda từng ép khách mua CR-V trong dịp Tết phải trả góp phụ tùng ô tô 50 triệu đồng.

Để chắc chắn về mặt pháp lý, nhân viên kinh doanh của hãng sẽ có bảng giá chi tiết. Miễn là khách hàng chấp nhận nó, nó không theo tiêu chuẩn nào cả. Nó sẽ bao gồm những phụ kiện mà người mua phải trả, có thể từ 10, 20 đến hàng trăm triệu. -Bán với giá thích hợp, nhưng mua các điều kiện dịch vụ khác – ví dụ: gói bảo trì, có thể 2-3 năm, thường ít nhất là hai năm. Các gói này sẽ buộc khách hàng phải duy trì sự hài lòng của họ. Vì các đại lý ô tô là pháp nhân riêng biệt, không thuộc cùng một mạng lưới nên khách hàng sẽ không thể sử dụng các gói mua từ một đại lý này để cung cấp dịch vụ ở đại lý khác. Ngoài ra, khách hàng cần mua thêm gói bảo hiểm thân vỏ, phần cứng hoặc bảo dưỡng.

Mua xe nhưng đổi đồ

Người bán coi đó là chiến lược tăng giá cao nhất. Thay vì ép khách mua phụ kiện hoặc gói dịch vụ, các đại lý yêu cầu khách để đồ trên xe. Ví dụ, Ranger Wildtrak hết hàng, phụ tùng khan hiếm nên đại lý yêu cầu nếu mua xe, khách hàng nên để lại nẹp thể thao (thân xe) cho đại lý. Nó có thể được lắp với nắp thùng thấp hoặc cao. Sau đó, chiếc áo nịt ngực thể thao được các nhà phân phối bán với giá thêm 17-22 triệu đô la. Khi khách hàng mua xe được hãng khuyến mại tiền mặt nhưng đại lý không sử dụng thì tặng phụ tùng, giá trị thấp hơn nhiều so với số tiền khách hàng nên chiết khấu. . Ví dụ: Mẫu xe Toyota Vios được giảm giá 20 triệu đô la Mỹ nhưng đại lý cung cấp cho khách hàng 10 triệu phụ kiện và bảo hiểm thân xe 1 năm theo giáGiá trị thấp hơn. Tính ra, tổng số tiền phụ kiện và bảo hiểm chỉ hơn 10 triệu, đại lý đã thu của khách 10 triệu. Ngoài ra, khi bạn tặng đạo cụ, có một số chiêu để buộc khách hàng tiếp tục tăng tiền, chẳng hạn như tặng camera sau nhưng không có màn hình, khách hàng sẽ phải mua thêm hoặc tặng tiền. Tiếp đất, nhưng không có miếng đệm chân. – Thanh Dương cũng tiết lộ, 90% phụ tùng, đồ chơi ô tô không phải là hàng OEM của công ty mà là hàng thương hiệu bên ngoài do đại lý cung cấp cho khách hàng. Hầu hết các mặt hàng này đều được nhập với giá rẻ và bán ra với giá cao.